Il Derbyshire è diventata la prima contea inglese a introdurre la segnaletica stradale PRIME, in seguito ai risultati promettenti ottenuti in Scozia e all’espansione del sistema in Galles.
Un sistema di segnaletica stradale progettato per aiutare i motociclisti ad affrontare le curve in modo più sicuro è arrivato per la prima volta in Inghilterra, con il Derbyshire che ha installato la segnaletica stradale PRIME su due famosi percorsi ciclabili.
La segnaletica è apparsa sulla B6015 Woodhead Road a Devil’s Elbow, vicino a Glossop, e sulla A6 tra Buxton e Bakewell. Sono previste ulteriori installazioni in tutta la contea, mirate alle strade identificate attraverso i dati sulle collisioni motociclistiche che coprono il periodo dal 2015 al 2024.
PRIME sta per Perceptual Rider Information for Maximizing Expertise and Enjoyment, quindi puoi capire perché hanno scelto un acronimo! Il sistema utilizza la segnaletica orizzontale sulla strada per aiutare i motociclisti a valutare la propria posizione e ad avvicinarsi a una curva. La segnaletica forma una serie di passaggi visivi che incoraggiano i ciclisti a seguire una linea più sicura attraverso una curva, aiutandoli a modificare la velocità e il posizionamento prima di svoltare, piuttosto che frenare o cambiare direzione all’improvviso a metà curva.
L’idea è quella di influenzare il comportamento del ciclista attraverso segnali visivi piuttosto che fare affidamento esclusivamente su segnali di pericolo o limiti di velocità. Fornendo ai ciclisti un punto di riferimento più chiaro mentre si avvicinano a una curva, PRIME mira a ridurre il rischio di entrare troppo velocemente o di correre larghi in uscita.
I contrassegni PRIME in Inghilterra seguono promettenti prove scozzesi
Il programma è iniziato in Scozia nel 2021, coprendo inizialmente 22 siti in tutta la Scozia occidentale prima di espandersi a 35 località. La ricerca ha riportato una riduzione del 61% della media annuale degli incidenti motociclistici nei siti di prova, insieme a una riduzione del 46% delle collisioni che comportano morte o lesioni gravi.
Da allora il sistema si è espanso in Galles, con segnaletica orizzontale installata su strade comprese le sezioni della A5, A487 e A483. Anche la Norvegia ha adottato simili contrassegni di sicurezza per motocicli.
L’implementazione del Derbyshire includerà altri percorsi come la A57 Snake Pass, la A54 Macclesfield Main Road, la A53 Ax Edge, la A623 Peak Forest e la B5035 Middleton-by-Wirksworth.
La polizia del Derbyshire utilizzerà le apparecchiature di telecamere esistenti lungo la strada per monitorare il comportamento dei ciclisti in luoghi selezionati prima e dopo l’installazione, esaminando fattori tra cui la velocità e la posizione sulla strada.
I risultati dovrebbero aiutare a stabilire se i miglioramenti registrati in Scozia possono essere replicati sulle strade inglesi. I dati scozzesi sono incoraggianti, ma non garantiscono che le stesse riduzioni si verificheranno in ogni nuovo sito.
PRIME è destinato a integrare, piuttosto che a sostituire, l’addestramento del ciclista e le scelte di velocità ragionevoli. La sua efficacia in Inghilterra dipenderà dal fatto che la segnaletica produca cambiamenti misurabili nel comportamento del ciclista e, in ultima analisi, nei dati sulle collisioni tra motociclette.
