BMW rivela la sua nuovissima macchina supersportiva F450 RR con quattro varianti, che offrono tutte qualcosa di leggermente diverso.
Dopo l’arrivo della F450 R nuda a settembre, era solo questione di tempo prima che Beemer ampliasse la sua nuova gamma 450 includendo una sorella completamente carenata.
Ed è esattamente ciò che abbiamo qui con la A2 F450 RR, disponibile in quattro diverse varianti, incluso il modello Base.
Al prezzo di £ 6.730, il modello standard utilizza lo stesso bicilindrico parallelo da 420 cc ospitato dalla F450 R da £ 6.395 e dalla F450 GS, che è stato il primo modello ad arrivare come parte della nuova piattaforma 450 della BMW.
Ciò significa che anche i motociclisti ottengono gli stessi 48 CV (circa 47 CV) a 8.750 giri al minuto e 31 Ib-ft di coppia a 6.750 giri al minuto dei suoi fratelli Naked e Adventure. Detto questo, la F450 RR è ottimizzata per l’uso supersportivo, il che significa che presenta geometria ed ergonomia del telaio leggermente diverse.
La macchina compatibile con A2 è disponibile anche nelle varianti Sport (£ 6.875), M Sport (£ 6.995) e M Sport con pacchetto innovazione (£ 7.250).
La variante Sport aggiunge Shift Assistant Pro e le sospensioni Sport, mentre la M Sport include entrambe queste funzionalità, insieme ai Riding Mode Pro e alla combinazione di colori Snaefell bianco/M Motorsport. Nel frattempo, il pacchetto innovazione aggiunge il sistema Easy Ride Clutch di Beemer.
Le caratteristiche standard a bordo della nuova F450 RR includono un sedile in due pezzi con un’altezza di 790 mm, manopole riscaldate, illuminazione a LED, display TFT da 6,5 pollici, connettività e una porta USB-C.
Beemer afferma inoltre che la macchina supersportiva presenta un consumo di carburante di 3,8 litri per 100 km (62 miglia), mentre il serbatoio del carburante da 14 litri fornisce un’autonomia calcolata di oltre 217 miglia.
È possibile aggiungere accessori come una borsa da serbatoio e custodie morbide per i ciclisti che desiderano trasformare la F450 RR in qualcosa di più di un pendolare.
La sospensione è gestita da una forcella a steli rovesciati KYB da 43 mm e un ammortizzatore posteriore KYB, mentre la ruota posteriore è sostenuta da un forcellone in alluminio. Con le sospensioni sportive anteriori, lo smorzamento in estensione e compressione è regolabile.
La potenza frenante arriva tramite un disco anteriore da 310 mm con pinza monoblocco Brembo a quattro pistoncini nella parte anteriore. Un disco posteriore da 240 mm è accoppiato a una pinza flottante a pistoncino singolo ByBre.
La nuova BMW F450 RR utilizza anche un telaio spaziale in tubi d’acciaio saldati con componenti forgiati integrati, mentre il motore bicilindrico parallelo è incorporato come elemento portante. Inoltre, la bici monta ruote da 17 pollici e ha un peso pronto all’uso di 177 kg.
Markus Flasch, CEO di BMW Motorrad, ha detto questo sulla nuova F450 RR:
“Ciò che mi piace particolarmente della nuova BMW F 450 RR è quanto sia leggera, diretta e precisa da guidare. Per me, questo è esattamente ciò che dovrebbe essere una moto supersportiva. È molto divertente sulle strade tortuose e si comporta altrettanto bene in pista. Allo stesso tempo, porta chiaramente il DNA dei nostri modelli RR. Per me, è l’ingresso perfetto nel mondo delle motociclette BMW RR.”
