Ducati ha lanciato le sue novità per il 2027 Panigale V4 e Panigale V4 S, che guadagnano più potenza ed elettronica legate alla sua MotoGP.
Ducati ha presentato i suoi nuovi modelli Panigale V4 e V4 S per il 2027, con quest’ultimo che ora fa parte per la prima volta del programma “Ducati Factory Made” del marchio italiano.
Ciò significa per i clienti interessati a uno dei modelli V4 S del 2027 è che ora è disponibile tutta una serie di colori tra cui scegliere, di cui cinque presi direttamente dal catalogo Automobili Lamborghini Ad Personam.
I clienti potranno inoltre usufruire di una gamma di accessori omologati che verranno installati in fase di produzione.
Questi includono i pacchetti Freno anteriore PRO e PRO+, una frizione a secco STM e pedane regolabili.
La versione V4 S beneficia anche di nuovi semimanubri regolabili progettati appositamente per l’uso in pista. Ducati li ha rialzati di 10 mm per creare una posizione di guida più alta, che segue la tendenza vista in MotoGP negli ultimi anni.
Questa modifica dovrebbe garantire ai ciclisti una migliore leva sul manubrio, e quindi un migliore controllo e una riduzione dello sforzo fisico nei cambi di direzione e nelle frenate brusche.
La V4 S ha anche ottenuto numerose modifiche elettroniche per il 2027, incluso il Dynamic Engine Brake, che è la prima volta per questo particolare modello.
Il nuovo sistema sostituisce il precedente Engine Brake Control e utilizza l’algoritmo DVO (Ducati Vehicle Observer) dell’azienda per modulare il freno motore in base al carico effettivo posto sul pneumatico posteriore.
Inoltre, il pacchetto elettronico premium è ulteriormente arricchito dall’aggiunta del nuovo Race Brake Control, derivato dai modelli più esclusivi della gamma Ducati.
Ora, la nuova Panigale V4 è, almeno in assetto da gara, la superbike leader della categoria al momento. E sulla base delle modifiche apportate per il 2027, c’è la possibilità che il modello standard continui a funzionare anche meglio di prima.
Questo perché la Panigale V4 ha registrato un tempo medio sul giro quattro decimi più veloce rispetto al modello precedente durante i test sul circuito di Vallelunga in Italia.
Il cuore del modello 2027 è un raffinato motore Desmosedici Stradale da 1.103 cc che ora produce 215 CV (due CV in più rispetto a prima), grazie alle modifiche apportate per migliorare il flusso d’aria e ridurre l’attrito meccanico.
Ducati afferma che “i maggiori guadagni si verificano tra 12.000 e 14.000 giri, compreso un aumento massimo di 3,5 CV (3,4 CV) a 13.000 giri.
Ducati ha inoltre adottato un rapporto finale più lungo (17/42 invece di 16/41), che ha aiutato la Panigale V4 ad aumentare la sua velocità massima di circa 7,4 miglia orarie). Se i clienti desiderano prestazioni ancora maggiori, è disponibile anche il nuovo scarico Akrapovic Full Racing PRO, che aggiunge 10,8 CV e 5 Ib-ft di coppia riducendo il peso della moto di 6,6 kg.
Infine, la Ducati ha anche introdotto un sistema di scarico rivisto, una nuova presa d’aria ad alto flusso (0,6% in più a circa 300 km/h) e un circuito di lubrificazione ricalibrato per ridurre la perdita di potenza.
Le nuove Panigale V4 e Panigale V4 S saranno disponibili presso i concessionari europei a partire da marzo 2027, prima che i concessionari nordamericani ricevano i nuovi modelli da aprile. Successivamente la distribuzione proseguirà in altri paesi.
