Ducati ha preso ciò che ha imparato dalla prima stagione di gare con la Desmo450 MX e lo ha applicato alle sue moto da cross 2027.
Ducati ha fornito ai suoi Desmo450 MX e Desmo450 MX Factory una serie di aggiornamenti per il 2027, con le modifiche in gran parte focalizzate su ingranaggi, durata, ergonomia e manutenzione piuttosto che sull’aggiunta di più potenza.
La Desmo450 MX è ancora alimentata dal motore monocilindrico Desmodromico da 449,6 cc, che produce 63 CV a 9.400 giri/min e 53,5 Nm (39 lb ft) a 7.500 giri/min.
Per il 2027, Ducati ha montato una corona posteriore da 51 denti, che aumenta la coppia che raggiunge la ruota posteriore e ha lo scopo di dare alla bici un po’ più di spinta in uscita di curva.
La Ducati ha anche utilizzato la sua prima stagione di gare per apportare una serie di modifiche volte a migliorare l’affidabilità, o ciò che il marchio italiano chiama “robustezza”.
L’ingranaggio del motorino di avviamento, il paraolio della pompa dell’acqua, il collettore di scarico, il supporto del guidacatena, le protezioni dei foderi della forcella e le staffe di montaggio del motore anteriore sono stati tutti rivisti o rinforzati.
Ci sono anche alcuni piccoli cambiamenti volti a rendere la vita più facile anche al ciclista. Il tappo del serbatoio del carburante è stato allungato fino a 40 mm per rendere il rifornimento più semplice e veloce, mentre le punte del pedale del cambio e del freno posteriore sono state ridisegnate per migliorare il movimento del piede attorno ai comandi.
Il Desmo450 MX standard ottiene anche pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft come parte dell’aggiornamento 2027, mentre una nuova livrea sostituisce i precedenti loghi Ducati bianchi con quelli neri.
Una delle aggiunte più interessanti è il sistema di manutenzione predittiva di Ducati. Disponibile tramite un modulo Wi-Fi accessorio, il sistema utilizza i dati della bici per valutare come viene utilizzata e regolare di conseguenza gli intervalli di manutenzione del motore.
L’idea è quella di abbandonare il trattamento di ogni moto esattamente allo stesso modo, in particolare quando le moto da cross possono vedere livelli di utilizzo molto diversi.
Se la bicicletta viene guidata più dolcemente, l’intervallo di manutenzione sarà più lungo. Scendi dalla linea rossa in ogni marcia per ogni giro, però, e vedrai un po’ di più del tuo concessionario Ducati locale.
Anche il Desmo450 MX Factory si è aggiornato, ottenendo tutti gli aggiornamenti sopra citati. Detto questo, rimane la versione della bici più focalizzata sulla competizione.
Viene fornito con uno scarico Akrapovič in titanio, che consente di risparmiare 1,7 kg rispetto al sistema standard, e una mappatura dedicata.
Ottiene inoltre sospensioni Showa migliorate, pinze triple in alluminio ricavato dal pieno, un dispositivo Holeshot, una catena O-ring RK MXU e una protezione aggiuntiva per il motore e il freno anteriore.
La Factory ottiene anche una nuova livrea rossa e nera Ducati Corse per il 2027.
Per la prima volta, Ducati offre al Desmo450 MX anche un allestimento dedicato per il mercato statunitense. Le bici americane riceveranno impostazioni specifiche delle sospensioni e diverse pinze triple, con un offset di 20 mm anziché la configurazione di 22 mm utilizzata altrove.
La Desmo450 MX e la Desmo450 MX Factory 2027 stanno ora arrivando presso selezionati concessionari Ducati europei, con disponibilità in altri mercati a seguire.
