Triumph ha presentato un trio di nuovi modelli Tiger e Street Triple 2027, insieme alle nuove Bonneville T40 compatibili con la A2.
Anche se Triumph ci ha già fornito le specifiche e i dettagli della sua nuova Bonneville T40, sono le tre moto in attesa dietro le quinte che susciteranno maggiore interesse per la maggior parte dei motociclisti.
Non abbiamo ancora le specifiche complete o i dettagli tecnici, ma possiamo vedere chiaramente le nuove Street Triple 798, Tiger 900 e Tiger 1200, tutte in attesa della loro presentazione ufficiale.
I dettagli rimangono strettamente custoditi per ora, anche se fortunatamente le immagini ad alta risoluzione ci danno molto su cui approfondire e alcuni indizi su ciò che accadrà.
La Street Triple 2027 si rinnova in modo aggressivo e presenta un nuovo motore 798
La grande novità per i motociclisti sportivi è la prossima Street Triple, che ha abbandonato le familiari decalcomanie e il marchio 765 in favore del badge “798” sui fianchi.
Triumph ha confermato all’inizio di quest’anno che la Moto2 passerà a un nuovo motore, di maggiore cilindrata e più potente per il 2027, con la nuova Street Triple che dovrebbe essere la prima moto di produzione a utilizzare l’unità derivata dalla Moto2.
Nell’allestimento Moto2, il motore più grande apporta un aumento del 6% della potenza di picco rispetto all’unità attuale, portando la moto da corsa da circa 142 CV a circa 150 CV.
L’attuale Street Triple RS da strada eroga 128 CV. Anche se sarebbe irrealistico aspettarsi che la moto di serie eguagli la potenza del motore Moto2, un sano aumento della potenza di picco e della coppia dovrebbe essere in programma per il 2027.
Anche il motore non è l’unico cambiamento importante. La Street Triple si rinnova radicalmente, con un look più muscoloso e aggressivo. Le nuove luci diurne riprendono la forma dei fari della moto precedente, ora incorniciando un unico faro a LED.
Da quello che possiamo dire, si tratta di una moto quasi completamente nuova, con telaio, forcellone e carrozzeria che somigliano poco o niente all’attuale Street Triple.
Possiamo anche distinguere la caratteristica forma ottagonale nella parte superiore della forcella, che è associata alle forcelle a funzione separata – Big Piston (SFF-BP) di Showa. C’è anche un barlume rivelatore di un serbatoio anodizzato oro sull’ammortizzatore posteriore.
Ciò potrebbe indicare che la RS otterrà un’unità Öhlins, simile alla STX40 montata sul modello attuale.
La RS uscente è dotata di smorzamento regolabile in compressione ed estensione, oltre alla regolazione del precarico, con 115 mm di escursione della ruota anteriore. Resta da vedere se la nuova bici manterrà quelle specifiche.
Due nuovi Tiger con specifiche top per il 2027
Triumph sta inoltre aggiornando sia la Tiger 900 che la Tiger 1200, con le immagini delle due moto che ci danno un primo sguardo a ciò che arriverà.
Come per la Street Triple, le specifiche finali rimangono nascoste, ma c’è un dettaglio particolarmente interessante su entrambe le moto.
Entrambi sembrano essere dotati di una qualche forma di assistenza radar, con un sensore chiaramente visibile nella parte anteriore dei Tiger 900 e 1200.
Non è chiaro cosa controllerà esattamente, ma un sensore radar rivolto in avanti suggerirebbe fortemente l’arrivo del cruise control adattivo su entrambe le moto.
La Tiger 1200 attualmente non dispone del cruise control assistito da radar, sebbene gli ultimi modelli Explorer di fascia alta abbiano ottenuto il radar rivolto all’indietro per Blind Spot Assist e Lane Change Assist.
Se verrà aggiunto il cruise control adattivo, la Tiger 1200 si avvicinerà ai rivali che già offrono l’assistenza radar di serie. Aggiungere la tecnologia al Tiger 900 sarebbe una mossa più significativa.
Non ci sono molte moto nella classe adventure e sport-touring inferiori a 1.000 cc con assistenza radar, con la Yamaha Tracer 9 GT+ che è l’ovvia eccezione.
Si tratta di una macchina molto più sportiva e focalizzata sulla strada rispetto alla Tiger 900 Rally Pro qui mostrata, il che rende potenzialmente la Triumph aggiornata qualcosa di anomalo quando si tratta di assistenza e attrezzatura per il pilota nel vero settore dei viaggi d’avventura.
Per ora, quindi, ci sono più speculazioni che fatti concreti, ma non dovremmo aspettare molto per avere il quadro completo. Con l’EICMA 2026 ormai alle porte, ci aspettiamo che Triumph alzi i veli e sveli i dettagli delle nuove Street Triple 798, Tiger 900 e Tiger 1200.
