Il Consiglio Nazionale dei Motociclisti ha lanciato un piano in dieci punti volto a contrastare il furto di motociclette, i comportamenti antisociali e la criminalità che coinvolge i motocicli.
Il Consiglio nazionale dei motociclisti (NMC) ha lanciato un piano in dieci punti volto a contrastare il furto di motociclette, il comportamento antisociale e l’uso delle motociclette in attività criminali più ampie.
Il piano è stato sviluppato con il sostegno dell’industria motociclistica e mira a riunire polizia, governo, produttori, rivenditori e organizzazioni di motociclisti anziché affrontare i problemi individualmente.
L’NMC afferma che ogni anno nel Regno Unito vengono rubati migliaia di motocicli, scooter e ciclomotori, alcuni dei quali successivamente utilizzati in crimini tra cui furti di pedoni, negozi e attività commerciali, nonché attività di droga nei confini della contea.
Anche l’uso antisociale delle motociclette fa parte del piano, con l’NMC che evidenzia le preoccupazioni relative alla guida illegale e pericolosa. Il rapporto indica anche le biciclette elettriche ad alta potenza, che a volte vengono erroneamente identificate come motociclette, come un altro problema che la polizia e le comunità locali devono affrontare.
Secondo l’organizzazione i problemi non riguardano solo le persone direttamente coinvolte. Il furto di motociclette e il comportamento antisociale possono colpire anche le comunità locali, le imprese e le forze di polizia, danneggiando potenzialmente la reputazione del motociclismo più in generale.
Secondo l’NMC, ciò può avere un effetto a catena per i motociclisti legittimi, in particolare laddove le preoccupazioni sulla criminalità e sul comportamento antisociale portano a richieste di restrizioni all’accesso dei motocicli nelle aree urbane e rurali.
Il piano in dieci punti non si limita quindi alla semplice prevenzione dei furti. Propone un maggiore utilizzo della tecnologia e dell’intelligence, una migliore analisi e targeting, misure di immatricolazione dei veicoli, applicazione delle norme ed educazione dei ciclisti.
L’NMC auspica inoltre un migliore coordinamento tra le diverse organizzazioni coinvolte nella lotta alla criminalità motociclistica, sostenendo che le precedenti campagne antifurto non hanno prodotto un cambiamento fondamentale nei livelli di furto di motociclette.
Ci sono già alcuni segnali di miglioramento. La Motorcycle Industry Association (MCIA), che sostiene il piano, afferma che i dati sui furti di motociclette per il 2025 sono stati inferiori di quasi il 15% rispetto al 2022. Attribuisce la riduzione agli investimenti da parte del settore, a una maggiore attenzione alla sicurezza dei motociclisti e a un rafforzamento delle forze dell’ordine.
Il nuovo piano non viene presentato come qualcosa che possa essere realizzato immediatamente. Il direttore esecutivo dell’NMC Craig Carey-Clinch afferma che alcune misure sono già in fase di avanzamento, mentre altre richiederanno investimenti e partnership a lungo termine. Alcuni elementi del quadro rimangono ambiziosi in questa fase.
L’NMC e l’MCIA lavoreranno ora con il governo, la polizia e altre organizzazioni per sviluppare le proposte.
La MCIA ha rilasciato una dichiarazione non appena il piano è stato annunciato:
“Il furto di motociclette rimane un problema serio per i motociclisti, i rivenditori e l’industria in generale, e sosterremo sempre misure, come questo piano d’azione, che aiutano a ridurlo ulteriormente. Tuttavia, è incoraggiante vedere che i tassi di furto di motociclette stanno diminuendo e che le cifre del 2025 sono inferiori di quasi il 15% rispetto al 2022.
“Questi miglioramenti riflettono investimenti chiave da parte dell’industria, il fatto che i ciclisti prendono sul serio la sicurezza e un’applicazione più forte da parte della polizia.
“C’è sempre altro da fare e questo piano in dieci punti è un utile inizio per contribuire a ridurre ulteriormente i furti e, in definitiva, garantire che il motociclismo venga riconosciuto per l’importante contributo che dà all’ambiente, alla società e all’economia del Regno Unito”.
L’obiettivo più ampio è ridurre i furti di motociclette e i comportamenti antisociali, smantellando al tempo stesso le reti criminali che utilizzano le motociclette per altri reati. Per l’industria motociclistica, c’è anche una ragione più pratica per affrontare il problema: ridurre l’attività criminale e antisociale associata ai motocicli potrebbe contribuire a rimuovere uno degli ostacoli a una più ampia accettazione del motociclismo come forma di trasporto da parte del grande pubblico che non viaggia.
