Harley-Davidson e Pro-Ject creano il giradischi e giradischi Bar & Shield

Scritto da Daniele Bianchi

Harley-Davidson ha collaborato con Pro-Ject per realizzare un giradischi piuttosto serio, completo di pelle, metallo lucido e massa rotante sufficiente per far sentire un motociclista a casa.

Harley-Davidson ha realizzato un giradischi e no, non è il 1 aprile. Quindi, se hai mai guardato la tua motocicletta e hai pensato che sarebbe stata un bel pezzo di attrezzatura hi-fi, le tue preghiere stranamente specifiche sono state finalmente esaudite.

Il giradischi Harley-Davidson è il risultato di una collaborazione con lo specialista audio austriaco Pro-Ject ed è progettato per attrarre le persone a cui piace l’attrezzatura musicale con un po’ di attitudine Milwaukee.

Il basamento prende la forma dal familiare logo Bar & Shield di Harley, mentre l’alluminio lucidato, l’acciaio inossidabile e un tappetino per il piatto in vera pelle gli conferiscono il tipo di mix di materiali che non sembrerebbe del tutto fuori posto in una concessionaria Harley.

E questo non è solo un pezzo economico di marchio con il logo Harley attaccato sopra. Pro-Ject è andato decisamente sul lato tecnico sotto lo stile, utilizzando un telaio sandwich in alluminio-MDF (sembra gustoso – ndr), un sottopiatto in alluminio tagliato a diamante e un piatto in vetro da 300 mm.

Ha anche un braccio in alluminio a forma di S da 8,6 pollici, un portatestina SME e una cartuccia a magnete mobile Pick it PRO montata in fabbrica, qualunque essi siano.

Poi c’è la parte che probabilmente piacerà di più a chiunque abbia passato una quantità irragionevole di tempo a discutere i vantaggi relativi dei diversi pezzi di una macchina rotante: la massa motrice in movimento è di 2,75 kg.

Ciò include un disco per dischi Harley-Davidson da 915 g davvero magnifico, che si trova sopra il tuo vinile per tenerlo contro il piatto. Si tratta di quasi un chilogrammo di pressione del marchio Bar & Shield applicata ai tuoi dischi preferiti. Harley afferma che il disco fa parte della struttura sostanziale del giradischi, mentre il sistema di trasmissione a cinghia utilizza un motore AC sincrono e commuta elettronicamente tra 33 e 45 giri al minuto, che è sostanzialmente il massimo su un Milwaukee 8.

Sono inoltre presenti piedini in alluminio regolabili in altezza con smorzamento in TPE, un tappetino in pelle e un cavo fono semibilanciato, mentre il braccio è dotato di un sistema anti-skating adattivo basato sulla gravità.

In altre parole, questo è piuttosto più serio di un nuovo giradischi con il distintivo Harley sul coperchio, e decisamente più elegante di quei Technics 1210 di cui abusavi come Kevin e Perry nei primi anni 2000.

Naturalmente, il prezzo è dove le cose si fanno interessanti. Il giradischi Harley-Davidson costa £ 2.299 nel Regno Unito, il che lo rende notevolmente più costoso di alcune motociclette di tutto rispetto. È ora disponibile per l’ordine tramite il distributore britannico Pro-Ject, Henley Audio, con una copertura antipolvere disponibile separatamente.

Ciò lo colloca nel vero territorio degli appassionati di hi-fi, anche se presumibilmente ai fan di Harley non viene chiesto di giustificare l’acquisto esclusivamente in sterline per decibel. È un pezzo di design di marca tanto quanto un giradischi, rivolto direttamente al tipo di persona che potrebbe avere una Harley in garage e una considerevole collezione di vinili di Springsteen in casa.

C’è anche qualcosa di piacevolmente appropriato nell’intera faccenda. Le motociclette sono incentrate sul movimento meccanico, sulle vibrazioni e sull’interazione di componenti attentamente progettati, mentre un giradischi fa essenzialmente la stessa cosa su scala molto più piccola. Uno ti muove lungo la strada, l’altro muove uno stilo attraverso un solco.

Puoi saperne di più su sito ufficiale.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive