L’ex ingegnere di sviluppo Triumph e detentore del record Norman Hyde sta intraprendendo un giro di 81 miglia come parte della sua campagna Ride to Recall per Dementia UK.
Non molte persone possono affermare di aver avuto un ruolo di primo piano nella creazione di alcune delle bici più famose del Regno Unito, di aver stabilito record mondiali di velocità e di aver trascorso decenni a rendere quelle stesse bici più veloci.
Norman Hyde è una delle poche persone che possono veramente farlo. Ora che ha 81 anni e convive con la demenza, Hyde usa ancora una volta le motociclette per aumentare la consapevolezza e il denaro a favore di Dementia UK attraverso la sua campagna Ride to Recall.
Hyde si è sfidato a percorrere 81 miglia, che rappresentano la sua età, senza utilizzare un navigatore satellitare o altri aiuti elettronici alla navigazione. La sfida ha lo scopo di evidenziare l’importanza della memoria raccogliendo fondi per l’organizzazione benefica.
Hyde ha già completato il suo giro di 81 miglia intorno alle North Cotswolds, insieme a 20 amici e colleghi del settore motociclistico. La più ampia campagna Ride to Recall durerà per tutto il 2026, con altri ciclisti incoraggiati ad affrontare le proprie sfide di 81 miglia e sostenere lo sforzo di raccolta fondi.
Per qualcuno la cui vita è stata così strettamente legata alle motociclette, è il modo adatto per affrontare quella che è chiaramente una sfida molto personale.
Chi è Norman Hyde?
Se non hai familiarità con il nome, Norman Hyde è uno di quei personaggi la cui influenza sul motociclismo britannico è maggiore di quanto molti motociclisti moderni possano immaginare.
Hyde entrò in Triumph come apprendista nel 1964, qualificandosi infine come ingegnere meccanico e trasferendosi nel reparto di sviluppo corse dell’azienda. Lavorando sotto la guida del leggendario ingegnere capo dello sviluppo Doug Hele, è stato coinvolto in alcuni dei più importanti modelli bicilindrici e tripli Triumph, tra cui T120, T140, T150, T160 e T180. Ha anche lavorato al programma di corse della Triumph, anche con piloti come Percy Tait.
Hyde era lui stesso un pilota esperto, stabilendo record mondiali su macchine alimentate da Triumph alla fine degli anni ’60. Il suo più grande successo arrivò nel 1972, quando il suo sidecar Roadrunner III, alimentato da un motore Triumph Trident da 850 cc, stabilì un record mondiale di velocità su terra per sidecar con una velocità media di 161,8 miglia orarie. Quel record durò più di 35 anni.
Quando la fabbrica Meriden Triumph chiuse, Hyde non si allontanò dalle motociclette britanniche. Ha fondato la propria attività nel 1976, sviluppando componenti ad alte prestazioni per bicilindrici e tripli Triumph, prima di creare la Hyde Harrier nel 1987. Basata sui motori Triumph e su un telaio Harris Performance, è diventata un esempio iconico della scena motociclistica britannica specialistica.
Hyde continuò a sviluppare parti per Triumph dopo la rinascita del marchio a Hinckley, mantenendo di fatto un legame tra la vecchia e la nuova generazione di moto di fabbricazione britannica.
Ecco perché il suo nome rimane così strettamente associato a Triumph e, più in generale, all’ingegneria motociclistica britannica.
“Fai un giro verso l’ignoto, da solo o con altri. Lascia il navigatore satellitare e tutti gli altri aiuti alla navigazione e vivi una vera avventura, senza sapere dove finirai. Parti e 81 miglia dopo (Norman ha 81 anni quest’anno) festeggia facendo una donazione di tutto ciò che puoi permetterti a Dementia UK sulla pagina JustGiving su www.justgiving.com/page/ridetorecall“
Puoi acquistare il merchandising Ride to Recall su sito ufficiale.
