Con un costo di circa £ 30.000 quando lanciato sotto lo stendardo Harley-Davidson, l’attuale LiveWire One sembra un vero affare.
Italiano Enduro ha messo le mani per la prima volta sulla produzione Harley-Davidson LiveWire nel 2019, in occasione del lancio ufficiale europeo a Barcellona. E nel complesso, ci è piaciuto, anche se il suo prezzo di quasi £ 30.000 è stato un ostacolo.
E questo è un problema, perché quando si aggiunge un prezzo altissimo a una tecnologia emergente, può essere difficile trovare i primi ad adottarla. E lo erano; nel Regno Unito durante il suo primo anno, il LiveWire con il marchio Harley-Davidson venne venduto a passo di lumaca, e la storia non era molto migliore nella patria di Harley.
Infatti, per tutto il tempo in cui la moto fu disponibile con manubrio e scudo sul “serbatoio”, si stima che ne furono vendute tra le 500 e le 700 in tutto il mondo. Qualunque sia il modo in cui la si vede, si tratta di un rendimento decisamente basso per una bicicletta la cui progettazione, sviluppo e produzione è costata centinaia di milioni.
Le vendite lente hanno portato a riduzioni di prezzo e quando LiveWire è diventato il proprio marchio autonomo nel 2021, il prezzo del LiveWire One ribattezzato (ma tecnicamente identico) è sceso di poco meno di £ 20.000.
Ciò ha in qualche modo aiutato le vendite, con vendite globali stimate tra 2.000 e 3.000 unità dopo la riduzione. Tuttavia, non è abbastanza per far stappare i tappi di champagne nella sala riunioni della Harley.
Bene, ora c’è stato un altro taglio dei prezzi, e questo potrebbe effettivamente iniziare a muovere l’ago. Qui nel Regno Unito una LiveWire One nuova di zecca, sai, la bici per la quale avresti pagato quasi £ 30.000 solo pochi anni fa, è quotata a £ 12.990. Si tratta di più della metà del prezzo di listino originale e poco più di £ 2.000 in più rispetto alla bici S2 più economica.
Quindi, questo rende One una proposta più attraente, o acquistare una bici elettrica in questo momento è ancora la mossa sbagliata?
Diciamo la verità: per questo motivo la LiveWire One non è più un pratico sostituto di una bici a benzina. Almeno non per tutti. L’autonomia, i tempi di ricarica e la disponibilità di caricabatterie rapidi affidabili devono ancora essere presi in considerazione nell’equazione, soprattutto se la consideri come una bicicletta di tutti i giorni o pianifichi viaggi più lunghi.
A £ 12.990, tuttavia, questi compromessi sono molto più facili da digerire rispetto a £ 30.000. E questa è probabilmente la cosa più interessante del LiveWire One adesso.
È sempre stata una moto impressionante, ma il suo problema più grande era che Harley-Davidson cercava di vendere un’idea nuova e relativamente radicale a un prezzo molto tradizionale e molto premium.
A questi soldi, l’equazione sembra piuttosto diversa. Che questo lo renda un affare o semplicemente una soluzione economica per una bici che ha ancora i suoi compromessi dipenderà da come e dove la guidi.
