I motociclisti sono diventati una parte fondamentale dell’ultima strategia globale per la sicurezza stradale delle Nazioni Unite, con i governi esortati a migliorare le infrastrutture, la formazione dei ciclisti e i dispositivi di protezione nel tentativo di dimezzare le morti sulla strada entro la fine del decennio.
Le Nazioni Unite hanno posto i motociclisti saldamente al centro della loro ultima strategia globale per la sicurezza stradale, invitando i governi di tutto il mondo a rendere le strade più sicure per i motociclisti come parte della loro spinta a dimezzare le morti e i feriti gravi legati alla strada entro il 2030.
Adottata durante la riunione di alto livello delle Nazioni Unite sul miglioramento della sicurezza stradale globale, la dichiarazione riconosce i conducenti di veicoli a due e tre ruote come uno dei gruppi di utenti della strada più a rischio. L’ONU ha ora impegnato gli Stati membri ad affrontare il problema della sicurezza motociclistica attraverso una combinazione di migliori infrastrutture, una migliore formazione dei motociclisti, motociclette più sicure e un uso più ampio di caschi di qualità certificata.
Piuttosto che concentrarsi esclusivamente sul comportamento dei ciclisti, la dichiarazione abbraccia l’approccio del “sistema sicuro”, affermando che le strade dovrebbero essere progettate e gestite in modo tale che l’errore umano non provochi automaticamente la morte o lesioni che cambiano la vita. Si arriva addirittura a dichiarare che “non è accettabile la morte o i feriti gravi sulle strade”. Questo è un punto interessante da notare poiché, fino ad ora, le tradizionali campagne per la sicurezza stradale hanno attribuito la maggior parte della responsabilità ai singoli utenti della strada, non ai progettisti e ai costruttori della rete stradale.
Tra gli impegni c’è l’impegno ad affrontare le specifiche sfide di sicurezza che i motociclisti devono affrontare attraverso un “approccio olistico”, comprese infrastrutture più sicure, ambienti a bassa velocità, istruzione e formazione dei ciclisti, migliore sicurezza dei veicoli e un maggiore uso di caschi protettivi certificati. La dichiarazione incoraggia inoltre la promozione di attrezzature protettive per la guida, inclusi guanti, stivali, indumenti protettivi e persino sistemi di airbag personali.
Altrove, i governi sono incoraggiati a migliorare la progettazione stradale attraverso controlli di sicurezza indipendenti, una migliore disposizione degli incroci, bordi stradali più sicuri, misure di moderazione del traffico e infrastrutture che proteggano gli utenti stradali vulnerabili. La dichiarazione sostiene inoltre una più ampia adozione di tecnologie avanzate per la sicurezza dei veicoli e un’azione più forte contro l’eccesso di velocità, la guida in difficoltà e la distrazione al volante.
Sebbene la dichiarazione non sia giuridicamente vincolante, stabilisce la direzione da seguire per gli Stati membri delle Nazioni Unite per il resto del decennio di azione per la sicurezza stradale, con i paesi che dovrebbero rafforzare le strategie nazionali per la sicurezza stradale e riferire sui loro progressi in vista di un’ulteriore revisione globale nel 2030.
Per i ciclisti nel Regno Unito, ciò significa che la futura politica di sicurezza stradale potrebbe essere misurata non solo dal livello di istruzione o equipaggiamento dei ciclisti, ma anche dal fatto che le strade stesse siano progettate per mantenerli in vita.
