Il Parlamento Europeo ha lanciato un nuovo Club MEP di motociclismo interpartitico, dando ai motociclisti una voce dedicata mentre continuano ad emergere nuove leggi sui trasporti e sull’ambiente.
Il Parlamento Europeo ha ora un gruppo ufficiale dedicato alle motociclette, con il lancio a Bruxelles di un nuovo Club MEP di motociclismo interpartitico, mentre l’industria cerca di rafforzare la sua influenza sulla futura legislazione sui trasporti.
Il nuovo gruppo è stato formalmente istituito il 1° luglio, riunendo membri del Parlamento europeo di tutto lo spettro politico con l’obiettivo di garantire che motocicli, scooter e ciclomotori continuino a essere presi in considerazione quando vengono sviluppate nuove politiche in materia di mobilità, ambiente e sicurezza stradale.
Il club ha eletto Andreas Glück come primo presidente, con Matej Tonin, Bernd Lange e Nora Junco come vicepresidenti.
Per celebrare il lancio, i membri si sono uniti all’Associazione europea dei produttori di motociclette (ACEM) per il suo annuale Summer Ride, completando un percorso di 50 km attraverso e intorno a Bruxelles prima di partecipare a un ricevimento serale.
L’evento ha segnato anche la prima apparizione pubblica di Markus Flasch nel suo nuovo ruolo di presidente dell’ACEM, dopo aver assunto l’incarico dopo l’Assemblea generale dell’associazione a Monaco.
Sebbene la corsa in sé fosse in gran parte simbolica, la formazione del Motorcycling MEP Club potrebbe rivelarsi significativa. Negli ultimi anni, l’Unione Europea ha introdotto o proposto leggi che coprono tutto, dalle emissioni e materiali riciclati alla sicurezza dei veicoli, alle normative sulle batterie e al riciclaggio dei veicoli a fine vita. Avere un gruppo dedicato di eurodeputati focalizzato specificamente sulle due ruote a motore offre sia ai produttori che ai motociclisti un percorso più diretto nelle discussioni prima che tali politiche diventino legge.
Parlando del nuovo club, Wim Taal, segretario generale della FEMA, ha detto:
“La FEMA accoglie il club come un canale aperto per parlare con i membri del Parlamento europeo su come i cambiamenti politici, ambientali e tecnologici stanno rimodellando la mobilità. Sia per la FEMA che per la FIM, il Motorcycling MEP Club dovrebbe essere visto meno come un obiettivo di lobbying e più come una piattaforma di relazioni a lungo termine. Offre un modo per sviluppare la comprensione del motociclismo tra i gruppi politici prima che le proposte legislative diventino politicamente radicate. La FEMA porta la prospettiva dei motociclisti di tutti i giorni e delle politiche pubbliche, mentre la FIM rappresenta lo sport motociclistico e ha competenze tecniche e una portata globale. Insieme, possiamo presentare il motociclismo come un’ampia questione sociale piuttosto che come un interesse di nicchia.“
Per i ciclisti nel Regno Unito, il club non avrà alcuna influenza diretta sulla legislazione nazionale. Tuttavia, molti degli standard tecnici e ambientali sviluppati in Europa vengono infine adottati più ampiamente dai produttori, il che significa che le decisioni prese a Bruxelles spesso hanno un impatto ben oltre i confini dell’UE.
