Gli inglesi dicono che Skyfall ha la più grande scena di film motociclistici del 21° secolo, ma hanno capito bene?

Scritto da Daniele Bianchi

Una nuova ricerca nomina Istanbul di Skyfall che insegue la più grande scena di film motociclistici del 21° secolo. Ma i fan di Bond stanno trascurando alcuni veri classici?

Chiedi a dieci dei tuoi amici motociclisti di nominare la più grande scena motociclistica mai filmata e probabilmente otterrai dieci risposte molto diverse. Alcuni punteranno direttamente all’audace fuga di Steve McQueen dai nazisti, mentre altri indicheranno Tom Cruise che gareggia su un jet su una GPZ900R o una Ninja H2. Alcuni (me compreso) potrebbero persino inserire Mad Max nel mix, anche se non questa replica della Z50J Jim Goose. Ma secondo un nuovo sondaggio, una scena si distingue dalle altre.

Ricerca commissionata da specialista in assicurazioni moto Carol Nash ha incoronato l’inseguimento iniziale di Skyfall come la scena cinematografica motociclistica preferita della Gran Bretagna del 21° secolo.

La sequenza, che vede James Bond di Daniel Craig inseguire un assassino sui tetti di Istanbul prima di lanciarsi su un treno in movimento, ha ottenuto il 18% dei voti, battendo di poco due film della serie Mission: Impossible.

Lo spettacolare salto dalla scogliera e il duello motociclistico di Tom Cruise in Mission: Impossible 2 è arrivato secondo con il 16%, mentre il frenetico inseguimento a Parigi a bordo di una BMW R nineT in Mission: Impossible – Fallout ha completato il podio con il 15%.

Le scene dei film motociclistici preferiti in Gran Bretagna

1 Skyfall (2012) Inseguimento sui tetti di Istanbul

2 Mission: Impossible 2 (2000) Salto dalla scogliera e duello in moto

3 Mission: Impossible – Fallout (2018) Inseguimento a Parigi

Forse più interessante dei vincitori stessi è l’influenza che questi film hanno avuto sui motociclisti. Quasi sei persone su dieci intervistate, il 59%, hanno affermato che guardare una scena motociclistica memorabile sullo schermo ha fatto venire voglia di andare in bicicletta anche loro.

Per le persone che già pedalano, questo non sorprende. Gli inseguimenti in moto sono stati per lungo tempo uno dei grandi piaceri del cinema, mescolando velocità, abilità e fisica hollywoodiana quanto basta per farci credere che avremmo potuto fare uno stoppie in un mercato affollato… se solo avessimo la moto giusta.

Bond è risultato vincitore anche quando agli intervistati è stato chiesto con quale personaggio motociclista avrebbero preferito partire per un viaggio. Quasi un terzo ha scelto la spia di No Time To Die, davanti a Batman di Il Cavaliere Oscuro e Ethan Hunt di Mission: Impossible.

Il compagno di viaggio su due ruote che a quanto pare tutti sceglieremmo

  • James Bond (Non c’è tempo per morire) – 32%.
  • Batman (Il Cavaliere Oscuro) – 19%.
  • Ethan Hunt (Mission: Impossible) – 16%.

L’indagine chiedeva anche quali motociclette cinematografiche le persone preferirebbero parcheggiate nel proprio garage, ed è un elenco che abbraccia più di mezzo secolo di cinema.

A guidare la lista dei desideri c’è la Kawasaki GPZ900R Ninja resa famosa da Maverick in Top Gun, insieme (stranamente), alla Harley-Davidson Street 750 di Captain America, alla Ducati 996 di Trinity da Matrix, alla Triumph TR6 Trophy guidata da Steve McQueen in La Grande Fuga e al leggendario chopper Harley-Davidson Captain America di Peter Fonda.

Se Skyfall meriti davvero il primo posto è tutta un’altra questione. L’inseguimento di Bond a Istanbul è innegabilmente spettacolare, ma il cinema motociclistico ci ha regalato di tutto, dalle acrobazie impossibili di Mission: Impossible 2 allo stile senza tempo di La Grande Fuga. E se stiamo aprendo il dibattito oltre il 21° secolo, molti motociclisti sosterranno che la più grande scena motociclistica è stata girata decenni prima che Daniel Craig girasse l’acceleratore: ti sto guardando, Jim Goose, mentre corri attraverso i calanchi sulla tua KZ1000…

Quindi te lo consegneremo. Il pubblico britannico ha colto nel segno, o c’è una scena di film motociclistici che avrebbe dovuto tenere il suo discorso per l’Oscar prima di tutte queste opzioni?

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive