L’app di navigazione di proprietà di Google Waze sta finalmente ottenendo percorsi specifici per moto, avvisi di pericolo ed ETA più intelligenti.
Per anni, i motociclisti che utilizzano Waze sono stati trattati di fatto come automobilisti su due ruote. L’app potrebbe essere stata una delle migliori in circolazione per individuare furgoni della polizia, ingorghi e lavori stradali, ma quando si trattava di capire effettivamente di cosa ha bisogno un motociclista da un navigatore satellitare, si trattava in gran parte di supposizioni. La situazione sembra destinata a cambiare.
Google, che ha acquisito l’app nel 2013, ha annunciato una modalità moto dedicata per Waze, utilizzando l’intelligenza artificiale e i dati della comunità di mappatura motociclistica dell’app per costruire percorsi specifici per i ciclisti anziché semplicemente riproporre quelli destinati alle auto. L’aggiornamento promette tempi di viaggio e percorsi più accurati che tengano conto delle peculiarità e dei vantaggi del viaggiare su due ruote.
Secondo Waze, la nuova modalità comprende che le motociclette possono utilizzare strade e scorciatoie che potrebbero non essere adatte o accessibili a veicoli più grandi, riconoscendo anche restrizioni e limitazioni di percorso che sono esclusive delle biciclette in alcuni mercati. Ciò dovrebbe significare meno occasioni in cui i ciclisti vengono mandati su lunghe distanze o incanalati su strade che hanno poco senso su una moto.
Forse ancora più importante per chiunque percorra la rete stradale sempre più craterizzata della Gran Bretagna, la modalità moto Waze avviserà attivamente i ciclisti dei pericoli che contano più su due ruote che su quattro. Buche, dossi stradali, attraversamenti pedonali rialzati, terminazioni delle banchine e ponti stretti saranno tutti presenti come avvisi sul percorso, consentendo ai ciclisti più tempo per reagire ai pericoli che potrebbero variare da leggermente irritanti a veramente pericolosi.
Il sistema combina i tradizionali dati sul traffico in crowdsourcing di Waze con le informazioni fornite da editor di mappe motociclistiche dedicati, creando quello che potrebbe diventare uno degli strumenti di navigazione incentrati sul ciclista più utili attualmente disponibili su uno smartphone.
C’è però un problema. Il lancio iniziale è limitato ad Argentina, Brasile, Colombia, Malesia, Messico, Perù e Filippine, praticamente tutti i mercati globali con un numero significativo di veicoli a due ruote a motore. Google dice che seguiranno altri paesi, anche se al momento non si sa quando i ciclisti del Regno Unito avranno accesso – boooo!
