Le immagini di omologazione hanno rivelato come sarà realmente l’E-Compressor V3R 900 una volta che sarà in strada.
Il lancio ufficiale dell’E-Compressor V3R 900 è sempre più vicino, e con ciò arriviamo all’inevitabile flusso di fughe di notizie e documenti di omologazione, ognuno dei quali ci dà un’idea leggermente più chiara di ciò che diventerà la bici.
Queste ultime immagini, scoperte dal super investigatore di Motorcycle.com, Dennis Chung, mostrano come sarà la selvaggia moto e-turbo una volta che arriverà sulle strade.
E la buona notizia è che non è cambiato molto, il che, quando guardiamo ai concetti storici della Honda, non è sempre vero. Ricordi i concetti selvaggi della CB750 Hornet mostrati all’EICMA nel 2021 – e poi la versione fortemente annacquata che abbiamo ottenuto un anno dopo? Ebbene, sembra che la Honda abbia sentito i sospiri collettivi di delusione e non voglia che si ripeta con il suo V3 da prima pagina.
Innanzitutto, il forcellone monobraccio è ancora molto presente e corretto, così come l’enorme presa d’aria che alimenta il compressore a comando elettronico. Altre caratteristiche che siamo felici di vedere sono lo stile aggressivo del frontale, dominato dallo stretto faro anteriore a forma di “Y”, e lo splendido telaio a traliccio, che era il protagonista dello spettacolo quando il concept originale fu mostrato all’EICMA l’anno prima che apparisse la moto completa.
Una caratteristica interessante è la carrozzeria, che, ormai smascherata dagli adesivi mimetici che l’hanno ricoperta fino ad ora, possiamo vedere le sezioni di quelli che molto probabilmente diventeranno bodypanel in plastica e alluminio.
Un’altra caratteristica interessante della concept bike che sembra essere trasferita alla bici di produzione sono i dischi dei freni. A differenza dei dischi freno convenzionali che presentano semplici fori circolari, i dischi anteriore e posteriore della V3R presentano uno schema piuttosto intricato. Le ampie sezioni del disco tagliato conferiscono loro un aspetto piuttosto minimalista, sebbene personalizzato.
Ciò che non abbiamo al momento è una data precisa in cui la moto di produzione entrerà ufficialmente in strada. Detto questo, con queste immagini archiviate solo nel marzo 2026 – e rese pubbliche questo mese – le probabilità che il modello di produzione ufficiale arrivi all’EICMA questo novembre sono estremamente alte.
