Negli ultimi mesi ho testato la action cam per moto Akaso 360 per scoprire se può davvero sfidare il dominio di mercato di Insta360.
Se negli ultimi anni hai passato del tempo a scorrere i contenuti motociclistici su YouTube, Instagram o TikTok, è probabile che tu abbia visto filmati girati con una fotocamera Insta360.
Il marchio è effettivamente diventato la scelta predefinita per i ciclisti che desiderano creare riprese di guida in terza persona, filmati di tracciamento drammatici e clip di social media senza bisogno di una seconda persona che li segua. Il problema è che dedicarsi alle riprese a 360 gradi non è economico. Un Insta360 X5 ti costerà attualmente circa £ 500, e questo prima ancora che tu abbia iniziato ad aggiungere alcuni accessori indispensabili.
È qui che Akaso ritiene di poter allontanare le persone dal leader di mercato affermato.
Il marchio cinese di fotocamere si è costruito una reputazione per la produzione di action cam a prezzi accessibili rivolte direttamente a ciclisti, ciclisti e creatori di contenuti che non vogliono necessariamente spendere soldi per le fotocamere di punta. Il suo ultimo sforzo, chiamato semplicemente Akaso 360, è il primo tentativo dell’azienda nel sempre più popolare segmento delle fotocamere a 360 gradi e, almeno sulla carta, sembra soddisfare molte delle stesse caratteristiche della concorrenza consolidata.
Doppia lente? Controllo. Video a 360 gradi da 5,7K? Controllo. Blocco dell’orizzonte, stabilizzazione dell’immagine e editing assistito dall’intelligenza artificiale? Presente anche. La cosa più importante, però, è che arriva con un prezzo richiesto significativamente più basso rispetto ai suoi maggiori rivali: £ 299,99 per il pacchetto moto che ho, anche se i prezzi per la sola fotocamera iniziano a poco più di £ 200.
Ho usato l’Akaso 360 negli ultimi mesi durante i viaggi su strada, i lanci in pista e gli eventi fuoristrada per scoprire se è una vera alternativa a Insta360 X5 e X4, o semplicemente un’altra fotocamera economica con una lunga scheda tecnica.
Specifiche e caratteristiche di Akaso 360 Motorcycle Combo
Prezzo testato: £ 299,99 (corretto al momento della scrittura)
- Doppi sensori CMOS da 1/2 pollice
- Registrazione video a 360 gradi da 5,7K
- Modalità foto da 72 MP
- Stabilizzazione Horizon Lock a 360 gradi
- Stabilizzazione dell’immagine super fluida
- Display touchscreen da 2,29 pollici
- Connettività Wi-Fi e Bluetooth
- Supporto per schede MicroSD fino a 512 GB
- Durata della batteria dichiarata fino a 120 minuti
- Costruzione resistente agli schizzi
- Peso: 180 g
Prime impressioni e come iniziare
Il pacchetto che ho ricevuto da Akaso era il 360 Action Camera Motorcycle Combo, che, presso il negozio Amazon di Akaso, attualmente costa £ 299,99, anche se il prezzo sembra cambiare abbastanza regolarmente.
All’interno della scatola troverai una quantità sorprendentemente generosa di kit. Oltre alla fotocamera stessa, c’è un selfie stick invisibile, due batterie, una scheda microSD da 128 GB, un paio di morsetti, un cavo di ricarica, un panno per la lente, una custodia morbida per il trasporto e una protezione per la lente in gomma per quando la fotocamera non viene utilizzata.
È tutto confezionato in modo ordinato e, a differenza di alcuni pacchetti di accessori che possono sembrare economici e di cattivo gusto, l’hardware di montaggio sembra davvero decente. I morsetti in particolare sono estremamente robusti e ispirano molta più fiducia rispetto ad alcuni dei kit generici che ho accumulato nel corso degli anni.
La fotocamera stessa risulta immediatamente familiare, avendo più o meno le stesse dimensioni e forma di una Insta360. Gli obiettivi sembrano leggermente più piccoli di quelli montati su una Insta360 X5, ma visivamente le due fotocamere sono molto simili in termini di design, dimensioni e peso.
Usarlo è altrettanto semplice. La disposizione dei pulsanti differisce leggermente, ma chiunque abbia utilizzato in precedenza una fotocamera 360 si sentirà a proprio agio nell’utilizzarla in pochi minuti.
La mia prima opportunità di usarlo è arrivata durante il lancio della Ducati Hypermotard V2 SP, dove l’ho montato sulla moto prima di scendere in pista. Da allora, è stato utilizzato anche in una varietà di corse su strada, eventi fuoristrada e ulteriori lanci su pista.
È importante sottolineare che la curva di apprendimento coinvolta era molto ridotta. Ho caricato una scheda di memoria, l’ho formattata tramite il menu touchscreen e ho iniziato a registrare. La struttura del menu è strutturata in modo logico, facilitando la ricerca delle funzioni effettivamente necessarie senza dover scavare all’infinito nei sottomenu.
Una volta completata la prima sessione in pista, tuttavia, ho incontrato la mia prima frustrazione.
A differenza del software Insta360, l’applicazione desktop Akaso non è disponibile tramite MacBook App Store. Dopo dieci minuti di ricerca online, alla fine ho scoperto che la versione desktop deve essere scaricata direttamente dal sito web di Akaso. Non è certo un problema, ma sembra una complicazione inutile nel 2026. Vale la pena notare che la versione mobile dell’app è disponibile tramite l’Apple App Store.
Strumenti di editing e qualità video
Una volta installato, il software è perfettamente utilizzabile, anche se è chiaro che Akaso non ha avuto anni per perfezionare il proprio ecosistema di editing come ha fatto Insta360, e questo vale sia per la versione desktop che per quella mobile; entrambi hanno le stesse stranezze.
La visualizzazione dei filmati all’interno dell’applicazione rivela il primo evidente compromesso. La qualità dell’immagine non è affatto male, ma manca parte della nitidezza e dei dettagli riscontrati nei filmati di una Insta360 X5. Il lato positivo è che i colori sono estremamente luminosi e vibranti, quasi al punto che vorrei iniziare a ridurre un po’ la vivacità una volta eseguito il rendering del filmato.
Gli strumenti di ristrutturazione funzionano abbastanza bene e ti consentono di creare lo stesso stile di movimenti dinamici della telecamera che hanno reso così popolari le riprese a 360°. Il software, tuttavia, inizia a avere problemi se inizi ad impilare molti punti di riformulazione uno vicino all’altro. Le modifiche che sembrerebbero fluide in Insta360 Studio possono richiedere un po’ più di pazienza qui.
Il tracciamento degli oggetti è forse l’area più debole. Sebbene la funzionalità funzioni, è notevolmente più lenta e molto meno affidabile dell’equivalente sistema Insta360. Su una moto, dove i soggetti si muovono velocemente e altre moto entrano ed escono costantemente dall’inquadratura, il software si confonde regolarmente e perde il suo obiettivo.
Per un uso occasionale è accettabile. Per i creatori che fanno molto affidamento sulle funzionalità di tracciamento, diventerebbe rapidamente frustrante.
C’è anche una linea di cucitura abbastanza visibile tra l’obiettivo anteriore e quello posteriore, il che non è disastroso, ma significa che devi pensare attentamente all’orientamento della fotocamera quando la monti sulla bici, cosa che non dovresti davvero considerare con una fotocamera 360.
Un’area in cui l’Akaso impressiona davvero è la stabilizzazione. Il blocco dell’orizzonte e la stabilizzazione dell’immagine sono davvero eccellenti. Anche durante la guida aggressiva su pista con numerosi rapidi cambi di direzione, la fotocamera perde raramente l’orientamento, e le riprese rimangono stabili, fluide e facili da guardare.
Quando si esportano clip, vale la pena prestare molta attenzione alle impostazioni, poiché le opzioni di esportazione predefinite non apportano alcun favore al filmato. Selezionare la risoluzione più alta disponibile e spingere il bitrate al massimo migliora notevolmente il risultato finale. Lo svantaggio è il tempo necessario per eseguire il rendering del filmato. L’esportazione di una clip di dimensioni decenti può richiedere facilmente dai 15 ai 20 minuti, ma l’attesa aggiuntiva vale la pena.
Durata della batteria, impermeabilità e accessori
Le prestazioni della batteria sono uno degli aspetti più forti del pacchetto Akaso e, sebbene l’autonomia dichiarata fino a 120 minuti sia un po’ ambiziosa, ho un’autonomia rispettabile di circa 55 minuti per batteria. Anche il fatto che Akaso includa due batterie nella confezione è un grande vantaggio. Quando una batteria si scarica, è sufficiente sostituire la seconda e continuare a filmare.
Il punto in cui la fotocamera è meno impressionante è la protezione dagli agenti atmosferici, poiché a differenza di alcuni rivali, l’Akaso è resistente solo agli schizzi e non è progettata per essere immersa senza protezione aggiuntiva. Per i motociclisti, questa è una limitazione significativa. Ciò significa che ho limitato in gran parte il mio utilizzo alla guida con tempo asciutto perché sarei riluttante a esporre la fotocamera a pioggia prolungata e spruzzi della strada.
Gli accessori inclusi compensano in qualche modo questa lacuna. Il selfie stick è straordinariamente robusto, dotato di sezioni twist-lock che ne impediscono l’estensione o il collasso inaspettato durante la guida. Anche la configurazione a doppio morsetto inclusa è particolarmente utile, consentendo di sostenere il selfie stick esteso contro un altro punto di montaggio per ridurre vibrazioni e movimenti. È un’aggiunta semplice, ma che mostra chiaramente che qualcuno ad Akaso ha passato un po’ di tempo a pensare a come i ciclisti utilizzano effettivamente queste telecamere.
La qualità video esportata di Akaso 360 è buona quanto quella di Insta360?
In una parola, no. Il divario non è enorme, ma sicuramente c’è. Anche se i colori sono vibranti come quelli della Insta360 X4 o X5, la nitidezza generale e i dettagli del video sono più vicini a quelli che ti aspetteresti da una vecchia Insta360 X3. Se visualizzati sullo schermo del telefono o utilizzati per contenuti sui social media, la maggior parte delle persone probabilmente non se ne accorgerà. Tuttavia, inizia a visualizzare i filmati su un monitor più grande o a caricarli nella tana dei leoni che è YouTube e la differenza diventa molto più evidente.
La qualità audio è un altro punto debole, nonostante le affermazioni di Akaso sulla registrazione audio stereo. In bicicletta i microfoni vengono rapidamente sopraffatti dal rumore del vento. Qualunque cosa molto al di sopra dei 40 miglia all’ora sembra che la fotocamera sia stata fissata al lato di un motore a reazione. Ciò mi ha costretto a evitare in gran parte di utilizzare l’audio nativo della fotocamera nei video di Italiano Enduro. Invece, l’ho disattivato completamente o ho sincronizzato l’audio registrato separatamente tramite il mio Insta360 Ace Pro, che offre una qualità del suono di gran lunga superiore.
Verdetto Akaso 360
L’Akaso 360 non è un killer Insta360 X5; in effetti, non è nemmeno particolarmente vicino.
Il filmato non è così nitido, le prestazioni audio sono molto indietro e il software non ha la rifinitura che Insta360 ha impiegato anni a perfezionare. Ciò è particolarmente evidente quando inizi a utilizzare funzionalità come il tracciamento degli oggetti o la creazione di modifiche più complesse. È qui che l’Akaso può sembrare un po’ ruvido ai bordi.
C’è un “ma” in tutto questo, però, ed è piuttosto grosso. A circa £ 300 per il Motorcycle Combo, completo di una discreta gamma di accessori, batteria di riserva, scheda SD, selfie stick e supporti, l’Akaso si rivolge ai ciclisti che vogliono iniziare le riprese a 360 gradi senza spendere più di £ 600 solo per una fotocamera e altri £ 100 su kit e accessori. Tira fuori tutti gli accessori e potresti procurarti la fotocamera da sola per circa £ 220.
Per i viaggi su strada, i trackday, le corsie verdi e gli strani momenti sui social media, fa abbastanza. La stabilizzazione è impressionante, la fotocamera stessa è facile da usare e il kit di montaggio incluso è tra le migliori configurazioni in bundle che abbia mai utilizzato.
Se utilizzi già Insta360 X3, X4 o X5, ci sono pochissimi motivi per cambiare. L’Akaso in realtà non offre nulla che quelle fotocamere non possano già fare meglio.
Se, tuttavia, sei curioso di girare a 360 gradi ma non riesci a giustificare il prezzo di una fotocamera premium, l’Akaso è una scommessa relativamente sicura. Offre la maggior parte dell’esperienza, la maggior parte delle funzionalità e una qualità dell’immagine sufficiente per soddisfare i creatori occasionali.
Per riportare questa recensione al mondo delle motociclette, il modo migliore per descrivere il divario tra questi due è così: la Yamaha MT-09 è una moto nuda ai vertici della categoria, piena di tecnologia derivata dalle corse di alto livello e dotata di attrezzature ai vertici della categoria. È stata perfezionata nel corso degli anni ed è ora una delle migliori bici nude di peso medio del pianeta. Anche la QJ Motor SRK900 è una bici nuda di peso medio. Non fa nulla così bene come l’MT-09, ma costa circa la metà per l’acquisto.
Quindi ecco fatto, le action cam sono in realtà proprio come le motociclette nude di peso medio; ottieni davvero quello per cui paghi.
Puoi dare un’occhiata al 360 e all’intera gamma Akaso su sito ufficiale.
