L’azienda cinese ZXMoto sta sostituendo l’asfalto con lo sterrato con il suo nuovo motocross MX250, che racchiude sospensioni KYB, Bosch EFI e 40 CV dichiarati in un pacchetto da 105 kg.
Il 2026 è stato un buon anno per ZXMoto, con il marchio cinese che ha ottenuto cinque vittorie nel Mondiale Supersport già nella sua prima stagione completa nel campionato.
Tuttavia, sembra che l’azienda cinese abbia nel mirino qualcosa di più delle semplici gare su cortocircuito, poiché una nuova moto da cross è arrivata dal marchio. Basandosi solo sulle specifiche, potrebbe benissimo scuotere il panorama delle corse fuoristrada.
Chiamata MX250, la bici vanta una potenza dichiarata di 30 kW (40 CV) a 12.500 giri/min, è dotata di un sistema EFI Bosch e pesa appena 105 kg. L’altezza da terra è di ben 325 mm, mentre si dice che il trespolo della bici sia di 960 mm.
Il telaio vanta sospensioni KYB completamente regolabili, che offrono 305 mm di escursione della forcella e 302 mm nella parte posteriore.
La potenza proviene da un motore monocilindrico raffreddato a liquido da 249,9 cc con disposizione a quattro valvole DOHC, un elevato rapporto di compressione di 13,9:1 e doppi iniettori di carburante Bosch. ZXMoto afferma che il sistema di aspirazione è stato riprogettato per migliorare l’efficienza della combustione, con l’obiettivo di fornire prestazioni di fascia alta più potenti pur mantenendo la coppia utilizzabile ai bassi regimi.
La MX250 è inoltre dotata di un cambio a cinque velocità e di una frizione antisaltellamento a bagno d’olio ad azionamento idraulico, mentre il telaio stesso è costruito attorno a un telaio a doppio trave in alluminio accoppiato a un forcellone e un sottotelaio in alluminio.
La frenata avviene tramite un disco anteriore da 260 mm con pinza a doppio pistoncino e un disco posteriore da 240 mm con configurazione a pistoncino singolo. Il materiale rotabile è costituito da tradizionali ruote a raggi anteriori da 21 pollici e posteriori da 19 pollici rivestite con gomma da motocross CST.
Lo stile della moto segue spunti di design del motocross moderno abbastanza familiari, con carrozzeria snella, parafanghi montati in alto e uno scarico nascosto che contribuisce a mantenere l’aspetto generale pulito e incentrato sulla gara.
