KTM ha risposto alle accuse dei media secondo cui sta immettendo motociclette illegali sul mercato.
KTM AG ha rilasciato una dichiarazione in cui respinge le accuse dei media secondo cui avrebbe immesso sul mercato motociclette illegali.
Le accuse riguardano le motociclette enduro del marchio, e in particolare l’omologazione, la conformità alle emissioni e la conversione post-vendita in moto da competizione.
Nella sua dichiarazione, KTM respinge qualsiasi illecito, affermando che le sue motociclette sono vendute “esclusivamente in conformità con le normative europee applicabili”.
Secondo i rapporti, le accuse suggeriscono che i modelli enduro omologati per la strada dell’azienda austriaca verranno vietati per l’uso in stile competizione quando arriveranno negli showroom e su strada.
Ma KTM sostiene che si tratta di un totale malinteso e che tutti i suoi modelli enduro vengono consegnati in condizioni omologate, che consentono loro di essere guidati su strada. È solo su richiesta del cliente che queste macchine omologate per la strada vengono poi configurate in biciclette specifiche da competizione e fuoristrada dai rivenditori autorizzati.
La dichiarazione di KTM AG afferma:
“KTM AG respinge fermamente le accuse avanzate nei recenti resoconti dei media secondo cui KTM sta immettendo motociclette illegali sul mercato. Il gruppo KTM vende le sue motociclette esclusivamente nel rispetto delle normative europee applicabili.
“Il rapporto si basa su un malinteso fondamentale: fondamentalmente, i modelli enduro sono macchine sportive che, nella loro condizione di consegna omologata, possono essere guidate anche su strade pubbliche. Questa capacità a duplice uso è intenzionale, necessaria e standard in tutto il settore: affinché le macchine enduro possano partecipare alle competizioni ufficiali, devono essere consegnate in condizioni omologate in conformità con le normative della Federazione Internazionale di Motociclismo (FIM). Questa non è né una pratica specifica di KTM né una procedura che darebbe a KTM qualsiasi indebito vantaggio competitivo rispetto ai suoi colleghi Tutti i modelli enduro con marchio KTM, Husqvarna e GASGAS lasciano la nostra fabbrica esclusivamente in condizioni omologate per la strada.
“Su richiesta del cliente, queste macchine possono essere configurate dal rivenditore autorizzato per l’uso agonistico e fuoristrada dopo l’acquisto. Gli acquirenti delle nostre macchine enduro sono espressamente informati che l’omologazione stradale scade con la conversione per l’uso agonistico e che il veicolo non può più essere utilizzato sulle strade pubbliche.
“I modelli enduro venduti in Europa rappresentano circa il 3% delle vendite globali di KTM.
“Anche le questioni relative alle emissioni sollevate nei rapporti meritano una valutazione obiettiva: secondo l’Agenzia federale tedesca per l’ambiente, le motociclette rappresentano circa lo 0,3% delle emissioni totali di CO₂ in Germania. I modelli da competizione enduro rappresentano solo una piccola parte di questo. Il loro chilometraggio annuo è molte volte inferiore a quello delle motociclette da strada, poiché vengono utilizzate solo per poche ore all’anno in attività sportive e di allenamento.”
La dichiarazione è l’ultimo tentativo di KTM di tracciare una linea chiara tra l’omologazione legale su strada e l’uso in competizione, con l’azienda che sostiene che il processo in discussione è una pratica standard nel settore dell’enduro piuttosto che qualcosa di unico per il marchio austriaco. Resta da vedere se questa spiegazione soddisferà i regolatori e i critici, ma KTM sembra desiderosa di sottolineare che qualsiasi modifica focalizzata sulla competizione avviene solo dopo l’acquisto e con il cliente pienamente informato che la bici non è più legale per la strada.
