Honda ha appena lanciato sei nuovi modelli CRF, comprese due varianti HRC in edizione limitata, mentre un nuovo telaio e un nuovo motore evidenziano i principali cambiamenti.
Honda ha presentato la sua nuova gamma fuoristrada CRF450 e 250 con due modelli HRC-WE, insieme a importanti aggiornamenti alle sue bici CRF450R e 450RX.
Gli aggiornamenti includono un nuovo telaio e un nuovo motore, con quest’ultimo che offre il 10% in più di potenza e il 4% in più di coppia. Questi numeri differiscono leggermente per la CRF450R, che guadagna il 10,3% in più di potenza e il 3,7% in più di coppia.
Il nuovissimo motore da 449,5 cc vanta un alesaggio maggiore, una corsa più breve e valvole di aspirazione e scarico di diametro maggiore, oltre a un nuovo pistone e un nuovo albero a camme. L’azienda giapponese ha anche ottimizzato la trasmissione con rapporti di trasmissione rivisti, mentre il nuovo sistema di frizione introduce un primo limitatore di coppia posteriore attivato da ammortizzatori in gomma (BTL).
Entrambi i modelli condividono lo stesso telaio, che si dice sia nuovo al 70%, oltre a sospensioni Showa completamente nuove e pinza freno anteriore Nissin a due pistoncini. La CRF450RX, più orientata all’enduro, condivide anche la stessa carrozzeria ridisegnata della sorella MX e, per la prima volta in assoluto, lo stesso serbatoio del carburante in titanio ospitato dalla CRF450R.
Il pacchetto elettronico comprende HRC Launch Control e Honda Selectable Torque Control (HSTC), che sono stati aggiornati con impostazioni prese direttamente dalle macchine da corsa di fabbrica.
Insieme alla CRF450R e alla CRF450RX c’è il nuovo modello HRC-WE in edizione limitata, che ottiene anche un tubo di intestazione in titanio, una grafica unica e un coprisedile.
Il modello WE, che sta per Works Edition, beneficia anche di uno scarico in titanio Yoshimura su misura e di un filtro Twinair che aumenta la potenza di picco. Il nuovo modello top di gamma è accompagnato da una variante più piccola CRF250 HRC-WE, mentre Honda ha aggiornato anche i modelli CRF250R e CRF250RX con lo stesso pacchetto grafico rivisto del duo 450cc.
La CRF250R e la CRF250RX sono inoltre dotate di sospensioni Showa complete e freno anteriore Nissin a due pistoncini. Tutti i modelli MY27 utilizzano Extreme Red come colore di base, oltre alla nuovissima grafica ispirata all’HRC.
In termini di prezzo, l’ammiraglia CRF450 HRC-WE costerà £ 11.399, mentre il modello RX costa oltre £ 2.000 in meno a £ 9.199. La CRF450R è la moto più economica delle tre a £ 8.199.
Inoltre, la CRF250 HRC-WE ha un prezzo di £ 10.549, mentre la variante RX ha lo stesso prezzo della CRF450R (£ 8.199). Infine, la CRF250R è la più conveniente delle sei bici a £ 7.649.
