Zero Motorcycles ha collaborato con lo specialista delle sospensioni Sirris per lanciare nuovi sistemi di sospensioni imbullonate completamente regolabili per le sue bici fuoristrada elettriche XB e XE.
L’azienda di biciclette elettriche Zero Motorcycles sta offrendo ai suoi modelli leggeri X Line un serio aggiornamento delle sospensioni per il 2026, collaborando con la società specializzata Sirris per sviluppare un paio di kit imbullonati rivolti ai ciclisti che pensano che la configurazione standard non sia sufficiente una volta che i sentieri diventano accidentati.
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I nuovi aggiornamenti coprono entrambe le bici della gamma, con la XB più piccola che ottiene la forcella Sirris F43 CMX, mentre la XE più grande riceve un pacchetto completo di sospensioni F43/R46 anteriore e posteriore. Entrambi i sistemi sono completamente regolabili e progettati come sostituti diretti dell’hardware di serie, il che significa che i proprietari non dovranno iniziare a fabbricare staffe o modificare i telai per adattarli.
Zero afferma che il progetto è in corso sin dal lancio della X Line, con l’obiettivo di costruire pacchetti di sospensioni appositamente basati sulle caratteristiche uniche delle bici fuoristrada elettriche leggere. Ciò significa mettere a punto l’erogazione istantanea della coppia, la diversa distribuzione del peso e le esigenze aggiuntive derivanti dalla guida di macchine più pesanti alimentate a batteria in fuoristrada.
La configurazione XB utilizza una forcella simmetrica a cartuccia chiusa con doppi ammortizzatori sigillati e rigidità della molla regolabile da 3,2 a 5,8 N/mm. I ciclisti possono anche eseguire velocità di molla miste tra gli steli della forcella se desiderano ottimizzare la sensazione. Mantiene inoltre la configurazione standard dell’attacco manubrio e della ruota XB, arrivando con i distanziali necessari, la staffa della pinza e le parti di percorso della linea del freno incluse.
Il pacchetto XE fa un ulteriore passo avanti, combinando la stessa forcella F43 con un ammortizzatore posteriore R46 abbinato. La messa a punto standard utilizza una molla posteriore da 105 N/mm, anche se gli acquirenti che inseguono una guida o una corsa più aggressiva possono optare per molle più rigide, maggiore volume di olio e una configurazione più solida per le specifiche da gara.
Il co-fondatore di Sirris Graham Sills ha descritto la crescente scena dell’e-moto come “il nuovo spazio più entusiasmante negli sport motoristici”, mentre Garrett Johnson, vicepresidente nordamericano delle vendite e dell’esperienza del cliente di Zero, ha affermato che i kit sono rivolti direttamente ai ciclisti che desiderano più controllo, più prestazioni e migliori capacità su terreni più difficili.
