Sembrando che saranno efficaci quanto una teiera di cioccolato, la nuova QJ Motor SRK 125 R1 porta le alette aerodinamiche nel segmento delle moto sportive da 125 cc.
Se dovessi scrivere un elenco di cose inutili sulle due ruote, dovrei dire che le alette aerodinamiche sulle motociclette nella regione dei 15 CV sarebbero da qualche parte vicino alla parte superiore della pagina. QJ Motor mi sta aiutando a scrivere quella lista oggi, dopo aver debuttato con la sua SRK 125 R1, che, come avete indovinato, presenta una serie di alette relativamente aggressive e dall’aspetto completamente inutile che sporgono dalla carenatura.
Sembra che danneggino più di ogni altra cosa il risparmio di carburante, le alette sono state rivelate al mondo per la prima volta alla Fiera di Canton in aprile, e se non fosse stato per le fantastiche cose di plastica appese alla parte anteriore della moto, il resto sembra piuttosto bello.
Si dice che raggiunga il limite CBT di 15 CV, il che è sempre buono, e il peso a vuoto dichiarato per la moto è di ben 144 kg con carburante e liquidi, mettendola alla pari con moto come la Yamaha R125 (141 kg bagnati di carburante) e la KTM RC125, che è 147 kg pronta a partire. gara passeggiata. Ha forcelle USD, sembra essere dotato di freni a quattro pistoncini e ha un’altezza del sedile accomodante di 785 mm. Dovrebbe anche essere economico come le patatine, dato che è un QJ e le sue bici generalmente sono molto inferiori alla concorrenza.
In effetti, se non fosse stato per le alette innestate sull’avantreno “perché è una moto da corsa”, anche questo sembrerebbe a posto.
Nessuna menzione su se o quando questo modello arriverà nel Regno Unito, anche se con QJ che rafforza la sua presenza sia qui che in Europa e la generazione precedente SRK 125 R presente nella gamma del Regno Unito, non scommetteremmo contro questo modello che arriverà presto qui.
