Nonostante la contrazione delle vendite e le crescenti perdite, LiveWire sta raddoppiando gli investimenti sulle motociclette elettriche acquistando la startup fuoristrada Dust Moto.
LiveWire ha annunciato l’acquisizione della startup americana di moto da cross elettriche Dust Moto, con una mossa che sembra sorprendente e del tutto logica allo stesso tempo.
Sorprendente perché, la recente performance di LiveWire difficilmente ha dipinto il quadro di un business in forte espansione. Le vendite hanno continuato a diminuire, la redditività rimane lontana e il mercato più ampio delle bici da strada elettriche premium sembra ancora difficile da vendere al di fuori di un pubblico piuttosto di nicchia.
Diventa una mossa più logica se si tiene conto del fatto che in questo momento, le bici elettriche fuoristrada sono senza dubbio l’unica parte del mondo delle motociclette elettriche che sembra effettivamente guadagnare terreno tra i consumatori.
Questo è lo sfondo dell’ultimo annuncio di LiveWire, che vede il marchio di veicoli elettrici sostenuto da Harley-Davidson acquisire le risorse di Dust Moto e portare la sua piattaforma di moto da cross elettrica sotto l’ombrello di LiveWire. L’obiettivo ora è portare il progetto verso la produzione utilizzando le risorse tecniche, le capacità produttive e la rete di rivenditori di LiveWire. È una storia simile a quella accaduta con Oset quando Triumph ha acquisito il marchio di bici da trial elettriche nel 2022. Anche se, nel caso dell’acquisizione di LiveWire, si prevede che le bici di Dust Moto verranno completamente rinominate LiveWires e non saranno più vendute con la targa DM.
La società afferma che l’acquisizione segna un’espansione strategica nel mercato fuoristrada, indicando la crescente domanda di biciclette elettriche leggere che offrono coppia istantanea, livelli di rumore più bassi, funzionamento più semplice e manutenzione ridotta.
In tutta onestà, ci sono prove a sostegno di questo pensiero.
Mentre le bici da strada elettriche premium continuano a lottare con prezzi elevati, ansia da autonomia e domanda debole, le macchine fuoristrada elettriche hanno trovato una casa molto più naturale. Il telaio leggero, la guida di breve durata, la facilità di ricarica domestica e i vantaggi prestazionali dell’energia elettrica si adattano molto meglio alla guida di motocross, enduro e play-bike rispetto ai viaggi su strada a lunga distanza o alla guida sportiva vera e propria.
Basta guardare l’ascesa di Stark Future e la sua gamma di grande successo Stark Varg per vedere dove si trova attualmente l’energia nel mercato. Stark è rapidamente passata da startup ambiziosa a vero disgregatore, con la Varg che ha guadagnato elogi diffusi per le sue prestazioni che possono davvero rivaleggiare, e in alcuni casi superare, le tradizionali moto da cross a benzina.
E Stark non è nemmeno solo. Continuano ad emergere marchi di fuoristrada elettrici più piccoli, come Radian, di cui abbiamo già parlato. Aggiungete a ciò il boom delle bici elettriche incentrate sui giovani, che hanno già dimostrato di avere successo attraverso marchi come STACYC e il già citato Oset, e il passaggio da LiveWire sembra meno uno sconsiderato acquisto eBay post-pub, e più come una spinta per mettere almeno un dito in una torta redditizia.
Il CEO di LiveWire, Karim Donnez, ha dichiarato:
“LiveWire è stato pioniere nel mercato delle motociclette elettriche da strada e questa acquisizione ci consente di consolidare questa leadership mentre ci espandiamo nel fuoristrada, continuando il viaggio iniziato con STACYC dieci anni fa”.
Per ora non è chiaro come sarà esattamente il prodotto finale, anche se LiveWire afferma che ulteriori informazioni arriveranno nella seconda metà del 2026.
La domanda più grande è se questo segni l’inizio di un cambiamento più ampio nel settore. Perché mentre il sogno di superbike elettriche premium in sostituzione delle macchine a benzina sembra ancora lontano, le bici fuoristrada elettriche sembrano sempre più l’unico settore in cui la tecnologia ha davvero senso, sia per i ciclisti che, potenzialmente, per le aziende che cercano di trarne profitto.
