L’organizzazione benefica per la sicurezza stradale IAM Roadsmart ha lanciato una campagna per rimuovere le barriere di cavi nel Regno Unito entro la fine del decennio.
Quasi 150 miglia di strade nel Regno Unito utilizzano ancora barriere di cavi, note anche come “tagliaformaggio”, che IAM Roadsmart vuole sostituire con alternative più adatte ai motociclisti.
L’organizzazione benefica per la sicurezza stradale ha lanciato una campagna chiedendo alle autorità autostradali di eliminarli del tutto entro la fine del decennio, a causa dell’alto rischio che rappresentano per i motociclisti così sfortunati da scontrarsi con loro.
Secondo IAM Roadsmart, le collisioni tra motociclisti e barriere rappresentano il 76% degli incidenti mortali o gravi. Per gli altri tipi di incidenti tale percentuale si riduce al 16%.
Un’interrogazione parlamentare di febbraio ha rivelato che 143 miglia di strade in Inghilterra, Galles e Scozia utilizzano barriere di cavi, sebbene siano in fase di demolizione in Irlanda del Nord. Le barriere di cavi hanno bordi frastagliati lungo le funi metalliche, che sono più pericolose di un guardrail standard. Inoltre riducono notevolmente la superficie su cui il corpo impatta, se un ciclista vi scivola dentro, aumentando il rischio di lesioni mortali.
Il direttore delle politiche e degli standard di IAM RoadSmart, Nicholas Lyes, ha affermato quanto segue riguardo alla nuova petizione:
“I motociclisti chiedono da tempo la rimozione di queste pericolose barriere di cavi, eppure in tutta l’Inghilterra rimangono quasi 150 miglia di funi metalliche. Chiediamo al governo di rimuoverle e sostituirle con un sistema di protezione dei motociclisti (MPS) che includa pali protetti.
“Inoltre, ogni volta che viene installata una barriera, la distanza dalla strada dovrebbe essere la più ampia possibile per consentire manovre evasive e la massima frenata di emergenza in caso di collisione, il che potrebbe ridurre la forza dell’impatto con la barriera. Secondo i dati del Dipartimento dei trasporti, i motociclisti sono tra gli utenti della strada più vulnerabili in Gran Bretagna, con un numero di morti in aumento dell’8% nel 2024 nonostante un calo complessivo delle morti sulla strada. Dobbiamo fare tutto il possibile per rendere i loro viaggi più sicuri.”
Se tutte le barriere dei cavi venissero effettivamente rimosse dal Regno Unito, seguirebbe un approccio simile a quello della Norvegia, che ha rimosso queste barriere nel 2006. La Norvegia ora ha un sistema di “visione zero”, che è stato implementato per impedire che si verifichino tutti gli incidenti mortali o gravi.
Il direttore esecutivo del Consiglio nazionale dei motociclisti, Craig Carey-Clinch, ha aggiunto:
“Le barriere a cavi hanno rappresentato un rischio controverso per i motociclisti sin dalla loro introduzione. Il loro design di base rappresenta un rischio di lesioni molto grave per qualsiasi motociclista che entra in contatto con loro a seguito di un incidente. Sebbene esistano sistemi di attenuazione delle collisioni, sono solo un compromesso parzialmente efficace e non ampiamente utilizzato.
“Dato il chilometraggio relativamente basso delle funi metalliche che rimangono nel Regno Unito, l’NMC ritiene che sia giunto il momento che le barriere in fune metallica siano consegnate alla storia e oggi sostiene la richiesta di IAM RoadSmart di sostituirle con opzioni più adatte ai motociclisti. La loro rimozione aiuterà anche a ridurre l’abbagliamento dei fari in senso contrario, il che rappresenterebbe un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza per tutti gli utenti della strada. “
