I dati del RAC mostrano un aumento sostanziale degli effetti del problema delle buche nel Regno Unito nel 2025.
Secondo i dati del RAC, il problema delle buche nel Regno Unito è cresciuto del 15% nel 2025.
Il RAC afferma di aver assistito a 26.048 guasti legati a buche lo scorso anno, con un aumento di 3.345 rispetto al 2024. Ci sono stati anche 4.999 guasti legati a buche intervenuti al RAC solo negli ultimi tre mesi dello scorso anno, con un aumento di 290 rispetto agli ultimi tre mesi del 2024 – un aumento del 6%.
“Livelli record di finanziamenti da parte del governo centrale e la richiesta per i comuni di dimostrare come li stanno utilizzando al meglio – per impedire la comparsa di buche in primo luogo, non solo per ripararle – dovrebbero segnare la fine delle strade dolorose a cui molti automobilisti sono tristemente abituati”, ha affermato Simon Williams, responsabile delle politiche del RAC.
“Ma come mostrano i nostri ultimi dati, migliaia di guidatori continuano a subire guasti a causa delle buche. Quindi, anche se c’è luce alla fine del tunnel, la strada è ancora frustrantemente lunga.
“Anche gli effetti dell’ondata di freddo che ha colpito il Paese alla fine di dicembre e nel nuovo anno restano da vedere per quanto riguarda le nostre autostrade in pessime condizioni. Le strade bagnate, seguite da neve e ghiaccio, sono le condizioni ideali per la formazione di buche, soprattutto sulle strade che non hanno avuto manutenzione preventiva.”
Williams ha aggiunto che le richieste del governo centrale affinché i consigli locali utilizzino tecniche intese a mantenere le strade in condizioni migliori dovrebbero aiutare a risolvere il problema, anche se i dati del 2025 mostrano un calo.
“Dopo anni di campagna”, ha affermato Williams, “siamo estremamente lieti che il governo abbia ascoltato noi – e le voci più importanti nel settore della manutenzione stradale – chiedendo ora alle autorità locali di utilizzare tecniche come il rivestimento della superficie per mantenere le loro strade in condizioni migliori più a lungo.
“Il percorso verso superfici di guida più lisce è sorprendentemente semplice: garantire che l’acqua defluisca sempre dalle strade, riparare le buche il più permanentemente possibile, sigillare le strade contro l’ingresso di acqua attraverso la manutenzione preventiva e riasfaltare quelle che hanno superato il punto di non ritorno”.
Il rivestimento della superficie è un metodo per impermeabilizzare efficacemente una superficie stradale applicando uno strato di bitume e aggregato alla superficie esistente che la sigilla sulla parte superiore, impedendo così all’acqua di penetrare nella superficie e causare danni a causa del cambiamento di volume e forma con l’aumento o la diminuzione delle temperature.
“Se avessimo continuato a rivestire la superficie anche ai livelli raggiunti nel 2012, avremmo sigillato circa 37.000 km di strade aggiuntive per altri 10-15 anni, rendendo una parte della rete più resistente al tipo di danno che porta alle buche”, ha affermato Mike Hansford, amministratore delegato della Road Surface Treatments Association.
“I recenti periodi freddi e poi molto umidi hanno evidenziato la fragilità della rete stradale, quindi è importante che, mentre vengono gestiti i problemi di sicurezza immediati associati alle buche, dobbiamo anche concentrarci su soluzioni di riparazione a lungo termine, compresi trattamenti preventivi per le strade attualmente in buone o discrete condizioni per proteggerle da danni futuri.”
