La KTM 790 Duke nuda di peso medio si presenta con un nuovo stile aggressivo, hardware rivisto e quello che potrebbe essere il primo utilizzo da parte del marchio dei freni WP di produzione.
Oggi diamo il nostro primo sguardo alla KTM 790 Duke del 2026, poiché le immagini di omologazione della versione di produzione finale della bici sono trapelate dalla Cina.
Il primo e più notevole aggiornamento è lo stile, con KTM che abbandona il faro a doppio elemento e opta per un oggetto esagonale irregolare e dall’aspetto aggressivo. La mossa porta la Duke di peso medio in linea con molti altri modelli della gamma, tra cui le Dukes più grandi, la Super Adventures e la 390 Adventure recentemente introdotta. Come questi modelli, il design utilizza un faro a elemento singolo al centro, con luci diurne più piccole che corrono attorno al perimetro dell’esagono.
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Il resto della carrozzeria, in particolare il serbatoio del carburante e i pannelli laterali, segue il linguaggio di design che KTM utilizza da qualche tempo, con i lati del serbatoio del carburante aggressivi e profondamente scolpiti che sporgono quasi davanti alle forcelle anteriori.
Quelle forcelle anteriori hanno un nome familiare, WP, ma funzionano mano nella mano con le nuove pinze dei freni, anch’esse provenienti dalla stessa azienda. WP è stata per molti anni la soluzione di sospensione interna del gruppo KTM, ma dal 2026 in poi l’azienda si è ramificata nel mondo dei componenti frenanti. Questa 790 Duke è la prima volta che vediamo l’hardware frenante con marchio WP su uno dei modelli di produzione KTM. Tutti gli occhi saranno puntati sui freni una volta che la stampa avrà lanciato il lancio di questi nuovi modelli.
Sebbene non siano state rilasciate informazioni tecniche relative al modello, presumiamo che il motore della nuova moto sia riportato dall’iterazione precedente, anche se con aggiornamenti per le ultime normative Euro sulle emissioni e sulla longevità. Precedenti fotospia hanno mostrato un sistema di scarico rivisto in fase di test su una 790 Duke di pre-produzione, con un percorso simile a quello precedente, ma con un’estremità di scarico molto diversa. Ci aspetteremmo che la potenza erogata sia all’incirca uguale ai 105 CV prodotti dal modello uscente.
Ciò che le immagini di omologazione non ci dicono è quando arriverà la moto, nel Regno Unito e oltre. È chiaro, tuttavia, che il lancio ufficiale della KTM 790 Duke del 2026 sta arrivando, e prima o poi.
