Questo kit di adesivi GP Grafix GSX-8R non è per i tipi timidi e riservati!

Scritto da Daniele Bianchi

GP Grafix ha portato il suo occhio unico per i dettagli alla Suzuki GSX-8R – e il risultato è epico!

Se i colori di serie della Suzuki GSX-8R ti sembrano un po’ noiosi, il team di GP Grafix ha la soluzione definitiva e accattivante.

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Il suo ultimo kit prende la GSX-8R e la trasforma in qualcosa che non sfigurerebbe sulla griglia della classe Sportbike BSB! La trasformazione della moto avviene, letteralmente, dal naso alla coda. Si parte dal parafango anteriore, per poi cambiare look alle carene, al coperchio del serbatoio, al puntale e alla sella. Ci sono anche alcune decalcomanie per il forcellone dall’aspetto gradevole che distolgono lo sguardo dal resto della carrozzeria.

Il kit di adesivi ha anche il sigillo di approvazione Suzuki GB, con SGB che conferma su Twitter che i proprietari interessati di GSX-8R dovrebbero rivolgersi al rivenditore ufficiale più vicino per ulteriori informazioni e prezzi.

La GSX-8R è uno dei numerosi nuovi modelli Suzuki negli ultimi anni e, come la maggior parte delle moderne moto sportive di peso medio, è meno inseguitrice del podio, più abilmente rielaborata nuda. Basato sulla GSX-8S, condivide il nuovo telaio tubolare in acciaio di Suzuki e il bicilindrico parallelo da 776 cc con la sua manovella a 270 gradi, offrendo un carattere incisivo, da bicilindrico a V senza i postumi di una SV ansimante.

Ciò che diverge è nei dettagli: carenatura completa, ergonomia più sportiva ma comunque umana e passaggio dalle sospensioni KYB a quelle Showa ottimizzate per una maggiore inclinazione anteriore. In pista a Monteblanco, le sospensioni riviste si sono rivelate un punto di svolta, offrendo maggiore compostezza, migliore sensibilità e prestazioni di frenata impressionanti nonostante l’hardware Nissin invariato. È stabile, ispira fiducia e perdona, se non l’ultima parola in termini di adattabilità o totale aggressività. La posizione di guida rilassata non è l’ideale per il lavoro su pista dura, e il cambio preferisce uno stivale solido, ma il motore potente brilla, rendendo facile il ritmo nel mondo reale e meno dolorosi gli errori.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive