Se la Super Duke di KTM è un po’ troppo adatta alla strada per i tuoi gusti, il tanto atteso kit da gara di Kramer trasforma i modelli 1290 e 1390 in un’arma da pista a tutti gli effetti.
Forse ricorderai l’estate scorsa che abbiamo riportato di Kramer che ha rilasciato le prime immagini del suo Super Duke Race Kit, che trasforma la tua Super Duke in una moto sportiva. Bene, è qui ed è fantastico proprio come ti aspetteresti.
Il Race Kit è praticamente plug-and-play, anche se, dato il numero di elementi che cambiano, non aspettatevi che sia un lavoro di due ore in garage.
Le prime immagini del kit mostravano solo i vari elementi della carenatura. Oggi, però, Kramer ci ha inviato alcune immagini che mostrano la moto completata, confermando anche alcune delle caratteristiche principali del kit e le complessità incentrate sulla pista.
Progettato per i modelli KTM 1290 e 1390 Super Duke dal 2020 in poi, il Kramer Race Kit è stato progettato come una vera e propria conversione appositamente realizzata piuttosto che come un esercizio di stile. L’aerodinamica è al centro della riprogettazione, con un parabrezza e un profilo della carrozzeria ottimizzati che scambiano la spavalderia della bici nuda con stabilità ed efficienza in velocità.
Le carenature stesse sono realizzate in fibra di vetro GFK, rinforzata con carbonio Kevlar dove conta, e rifinite con elementi aerodinamici e fissaggi a sgancio rapido. Nonostante la trasformazione, il kit rimane compatibile con il radiatore e i sistemi di scarico standard 1290/1390, il che aiuta a tenere sotto controllo la complessità.
A parte le carenature ovvie, uno dei cambiamenti più grandi riguarda il serbatoio del carburante, o meglio, l’assenza di quello originale. Kramer sostituisce il serbatoio leggermente più ingombrante di KTM con un serbatoio da corsa XPE da 22 litri resistente agli urti che diventa a tutti gli effetti la base del sedile. Il risultato è una posizione di guida più bassa e più naturale, con una regolazione dell’altezza della sella di 20 mm di serie e l’opzione di un cuscino sella aggiuntivo di +40 mm per chi preferisce un po’ più di spazio. Il nuovo design significa più spazio per il pilota, più carburante a bordo, un baricentro più basso e una posizione di guida che avrà senso in pista.
Come parte del kit sono inclusi manubri da corsa clip-on, pedane regolabili, un collegamento da corsa ottimizzato e un condotto d’aria RAM dedicato, che lavorano tutti insieme per spostare la Super Duke saldamente fuori dal territorio degli streetfighter e in qualcosa di molto più mirato. Un supporto del cruscotto in un unico pezzo e una pinza tripla superiore lavorata a CNC completano la revisione dell’abitacolo, mentre le leve riviste e il nuovissimo pacchetto carenatura uniscono davvero molto bene l’intera conversione.
Per coloro che vogliono fare un ulteriore passo avanti, Kramer offre anche extra opzionali, tra cui un radiatore aggiornato per mantenere sotto controllo le temperature sotto le carenature appena installate. Questo elemento può essere montato indipendentemente dal kit completo. I piloti possono anche optare per ali aerodinamiche anteriori e posteriori, come quelle viste nelle immagini. Perché se arrivi fino a questo punto, potresti anche andare fino in fondo.
Il prezzo del kit è di 6.990 euro (ovvero circa 6.000 sterline) più IVA, maggiori informazioni si trovano sul sito sito ufficiale.
