Ispirata ai titoli consecutivi di Phil Read, questa mini MV a produzione limitata unisce lo stile da corsa ufficiale con la potenza a due tempi.
Se hai mai avuto bisogno di una prova che un tempo i Gran Premi avevano il senso dell’umorismo, questa MV Agusta Mini Bike Racing probabilmente lo copre. Un raro esemplare è emerso in vendita a Modena, in Italia, offerto senza riserve e portante uno dei retroscena più divertenti della storia di MV.
La moto è ispirata direttamente alle moto da corsa a quattro cilindri di fabbrica che Phil Read ha guidato ai campionati del mondo 500cc nel 1973 e nel 1974. Rifinita in rosso con carenatura completa, sedile da corsa e clip-on, sembra in tutto e per tutto una vera MV Agusta, semplicemente ridotta alle dimensioni tascabili.
Secondo l’elenco, la corsa di minimoto disponibili al pubblico è iniziata seguendo un esemplare unico costruito e donato a Phil Read per suo figlio per celebrare quelle vittorie nel campionato. Si dice che Read stesso ne abbia usata una come bicicletta da paddock, e le fotografie di lui in sella attirarono presto l’attenzione del pubblico. Un’immagine in particolare, che mostra Read apparentemente mentre spiega se stesso a un paio di parcheggiatori mentre era seduto sulla bici, ha contribuito a suscitare abbastanza interesse da spingere MV a mettere la bici in una produzione limitata durante la metà degli anni ’70.
Sono state offerte tre versioni, distinte per dimensioni delle ruote: 8 pollici, 10 pollici e 12 pollici, con questo esemplare che montava ruote a raggi da 10 pollici. I pneumatici CEAT M541 sono montati e si dice che non siano stati sostituiti: meglio non fare giri di qualifica su quelli, allora!
Il telaio è semplicissimo, con un telaio a doppia culla in acciaio che supporta pedane fisse, una forcella telescopica convenzionale e doppi ammortizzatori posteriori, con freni a tamburo su entrambe le estremità. La carenatura presenta uno schermo trasparente e una sezione inferiore argentata, e l’elenco riporta vari graffi e graffi sulla vernice che suggeriscono che sia stata usata anziché nascosta.
Anche i controlli sono basilari. Il manubrio a clip si trova sotto la forcella superiore e trasporta un acceleratore a manopola, un kill switch e le leve del freno. Non c’è tachimetro o contachilometri, quindi il chilometraggio è sconosciuto.
La potenza proviene da un singolo Moto Morini a due tempi da 47,6 cc – l’unico componente principale non sviluppato internamente da MV – alimentato da un carburatore Dell’Orto e guidato da una trasmissione a velocità singola con frizione centrifuga. Un punto culminante particolare della moto è lo scarico meravigliosamente complesso uno-in-due-in-quattro, disegnato per imitare la moto GP di Read e deliziosamente esagerato per questa graziosa macchina monocilindrica.
Venduto solo con un supporto personalizzato e una fattura di vendita, questo potrebbe essere uno dei modi più economici per possedere una rara MV. Secondo l’elenco, la moto si trova a Modena e al momento della stesura di questo articolo costava poco meno di 3.500 euro (circa 3.000 sterline).
Puoi controllare tu stesso l’elenco su sito ufficiale.
