Il Compass Rose Circulator è un omaggio retrò alle moto da Gran Premio degli anni ’60, ma non tutto è come sembra.
C’era un tempo in cui le macchine da corsa dei Gran Premi erano molto più eleganti degli animali aerodinamici che attualmente risiedono sulla griglia. In effetti, alcune delle moto GP più belle provengono dall’epoca d’oro degli anni ’60 e ’70.
Questa è l’era a cui questo produttore di biciclette si è ispirato per trovare ispirazione, con la sua prima grande moto, chiamata Circulator, che imitava l’aspetto e lo stile di moto come la ridicolmente complessa Moto Guzzi V8 da Gran Premio.
Ma invece di un V8 pazzesco o di un motore a due tempi urlante che risiede sotto la carenatura, la potenza del Circulator proviene da un’era completamente diversa.
Sì, questa è una bici alimentata a batteria, ma il suo produttore, Compass Rose, ha cercato di nasconderlo. L’azienda coreana dietro la moto ha fatto tutto il possibile per garantire che le sue parti interne alimentate a batteria fossero il più nascoste possibile, arrivando addirittura a vestire la batteria della moto, che di solito non è una delle sue caratteristiche più attraenti, fino a farla sembrare un vero e proprio piccolo motore V8!
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Ma anche se può sembrare una bici da GP, le sue specifiche prestazionali la collocano più vicina al territorio delle bici da pendolare, con una velocità massima di poco meno di 160 km/h. Tuttavia, ha molta coppia, come previsto, con un’offerta dichiarata di 250 lb ft. L’autonomia, nel frattempo, è dichiarata di 120 miglia, mentre si dice che sia in grado di passare da scarica a piena con una ricarica di due ore.
In realtà, però, nulla di tutto ciò ha importanza perché il prezzo di questa quantità sconosciuta dalla Corea è – preparatevi – $ 49.000. Il che equivale a circa £ 35.500, il che la rende un soffio più economica di una Ducati Panigale V4 R.
Quindi penso che tralasceremo questo.
Puoi controllare tu stesso la bici su sito ufficiale.
