Il nuovo casco Phantom ANC di Sena porta la cancellazione attiva del rumore direttamente in una calotta integrale, promettendo una significativa riduzione del rumore del vento senza sacrificare la sicurezza o la tecnologia di comunicazione.
Il rumore del casco è sempre stato una di quelle cose che i motociclisti accettano tranquillamente. Il ruggito del vento, gli sbattimenti, quell’implacabile ronzio autostradale che trasforma una semplice corsa in una prova di fatica: fa tutto parte del gioco.
I tappi per le orecchie sono la soluzione più comunemente utilizzata e, sebbene abbiano i loro vantaggi, presentano anche alcuni svantaggi, soprattutto se si utilizzano tappi per le orecchie in schiuma usa e getta.
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Sena, specialista in comunicazioni motociclistiche, ritiene che non debba essere necessariamente così. Con il suo nuovo casco da moto Phantom ANC, sta facendo un serio tentativo di abbassare il volume del motociclismo moderno.
L’idea è abbastanza semplice sulla carta. La cancellazione attiva del rumore, la stessa tecnologia utilizzata nelle cuffie di fascia alta, ascolta il rumore in arrivo e genera un’onda sonora opposta per annullarlo. Il problema, ovviamente, è che le motociclette non sono treni o aeroplani. Il flusso d’aria è turbolento, la velocità cambia costantemente e il profilo di rumore all’interno di un casco è tutt’altro che stabile.
Sena afferma di aver impiegato oltre un decennio a sviluppare un algoritmo in grado di identificare le peggiori frequenze generate dalle turbolenze del vento e di cancellarle in tempo reale, senza mascherare i suoni che i ciclisti effettivamente devono sentire. Il Phantom ANC è il primo casco che, secondo il marchio, è stato progettato da zero per far funzionare correttamente il sistema.
Sena afferma che Phantom ANC può ridurre il rumore ambientale fino a 20 dB, ovvero una riduzione di circa il 75% del rumore autostradale. Secondo i suoi creatori, in termini reali, questa è la differenza tra una motosega in piena chat e le chiacchiere in ufficio in sottofondo. Se funziona come promesso, è un grosso problema sia per i ciclisti che per i pendolari che percorrono lunghe distanze.
La cosa interessante è che Sena non ha semplicemente imbullonato l’elettronica in un guscio esistente. Il Phantom ANC è costruito nel nuovo stabilimento di Sena e presenta camere acustiche dedicate attorno alle orecchie, progettate per migliorare l’isolamento acustico passivo prima ancora che il sistema ANC venga coinvolto. Il risultato, secondo Sena, è un casco che affronta il rumore alla fonte invece di affidarsi esclusivamente all’elettronica.
Sena tiene inoltre a sottolineare che si tratta prima di tutto di un vero e proprio casco integrale e poi di una vetrina tecnica. È certificato ECE 22.06, utilizza un guscio composito in fibra di vetro e include funzionalità come compatibilità Pinlock, ventilazione efficace e visiera parasole retrattile. C’è anche un’illuminazione a LED anteriore e posteriore integrata, inclusa una funzione di luce di stop attivata da un accelerometro.
Come ci si aspetterebbe da Sena, la tecnologia di comunicazione è completamente integrata, con Mesh Intercom, Wave Intercom, Bluetooth 5.3, comandi vocali e aggiornamenti Over The Air (OTA) tutti standard. La durata della batteria è stimata fino a 35 ore, che dovrebbe coprire la maggior parte dei giorni di tour senza preoccupazioni.
A 619 €, il Phantom ANC non è economico, ma nel contesto dei caschi premium e dei sistemi di comunicazione aftermarket, non è nemmeno scandaloso, soprattutto se riduce davvero l’affaticamento e preserva l’udito.
Resta da vedere se questo sia il futuro del design dei caschi o una nicchia intelligente. Ma se Sena riuscisse davvero a risolvere il problema della cancellazione attiva del rumore su una motocicletta senza tappi per le orecchie, questo potrebbe essere uno dei più grandi sviluppi del casco degli ultimi anni.
Sena Phantom ANC sec e caratteristiche
• Prezzo di vendita consigliato: 619 €
• Disponibilità: immediata
• Casco integrale certificato ECE 22.06
• Peso: 1.720 g (taglia M)
• Calotta composita in fibra di vetro
• Fodera in EPS multi-densità
• Sottogola con doppio anello a D
• Interni removibili e lavabili
• Ventilazione: prese d’aria sul mento e sulla fronte
• Luce LED frontale
• Luci posteriori a LED: luce di marcia diurna e luce stop
• Compatibile con Pinlock
• Visiera parasole retrattile
• Comandi vocali
•Bluetooth 5.3
Tecnologia interfonica
• Tipi di interfono:
o Interfono Wave
o Interfono Mesh 3.0
o Interfono Mesh 2.0
• Portata dell’interfono:
o Wave Intercom: portata illimitata
o Mesh Intercom: fino a 2 km in terreno aperto
• Numero di utenti:
o Wave Intercom: praticamente illimitato
o Modalità Open Mesh: praticamente illimitata
o Modalità Group Mesh (privata): fino a 24 utenti
Audio e connettività
• AINR (Artificial Intelligence Noise Reduction): riduzione del rumore basata sull’intelligenza artificiale sul microfono
• Batteria: 1.700 mAh
• Autonomia in conversazione: fino a 35 ore
• Tempo di ricarica: 2 ore e 30 minuti
• Aggiornamenti OTA (Over-the-Air) wireless
• Applicazione SENA Moto
• Applicazione SENA Wave
Dimensioni e colori
• Taglie disponibili: S, M, L, XL, XXL
• Colori disponibili: nero opaco, nero lucido, bianco lucido
Puoi scoprire di più sul casco sul sito ufficiale.
