Il grande aggiornamento dei colori Honda del 2026 si è esteso, anche se in modo molto minore, alla NC750X.
Mentre altri modelli Honda potrebbero aver ricevuto aggiornamenti più importanti all’EICMA di novembre, la NC750X non voleva essere lasciata fuori nel 2026.
Non è stata apportata alcuna modifica meccanica, tecnica o elettronica alla Tourer di peso medio della Honda. Invece, l’azienda giapponese ha utilizzato la stessa strategia adottata ultimamente da molte delle sue motociclette, ovvero semplicemente un leggero aggiornamento del colore e una carrozzeria ulteriormente migliorata attraverso materiali riciclati.
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Ad alcuni modelli è stata data una revisione dei colori più completa, come ad esempio la CB750 Hornet e la Gold Wing Tour, ma non la NC750X.
Ha seguito lo stesso percorso dell’NT1100, che ha ricevuto solo un nuovo colore in ottobre. In effetti, la nuova livrea a bordo dell’NC750X non è troppo dissimile da quella dell’NT1100, poiché ora indossa uno schema di verniciatura Matt Deep Mud Grey con finiture Graphite Black.
I colori di ritorno per il 2026 includono Earth Khaki con finiture Graphite Black, Earth Black con finiture Matt Beta Silver Metallic e Matt Pearl Glare White con finiture Graphite Black.
Per il 2026, la NC750X presenterà pannelli e componenti realizzati con materiali più sostenibili e riciclati rispetto a prima, con Honda che afferma che “la loro applicazione porta la percentuale complessiva totale” della sua carrozzeria al 34%.
Al di là del nuovo colore e della carrozzeria aggiornata, forse non è una grande sorpresa che Honda abbia scelto di stare alla larga da aggiornamenti importanti, dato che la NC750X ha ricevuto alcune modifiche per il 2025.
Uno dei cambiamenti più degni di nota ha riguardato il freno anteriore, che ora utilizza una configurazione a doppio disco con pinze Nissin a due pistoncini e dischi flottanti da 296 mm, anziché il disco singolo di prima.
Anche il DCT della bici è stato perfezionato e afferma di essere più fluido durante le partenze e durante le manovre a bassa velocità. L’NC750X 2025 è stato dotato dello stesso display TFT ospitato dall’XL750 Transalp, che ha sostituito il precedente sistema LCD. È stato inoltre montato un nuovo faro anteriore, che dichiarava di essere più luminoso del 50% rispetto a prima.
La NC750X continua a utilizzare lo stesso motore bicilindrico raffreddato a liquido che produce 57,7 CV a 6.750 giri/min e 50,8 Ib-ft di coppia a 4.750 giri/min.
