Nel 2026 inizierà una nuova categoria di campionato del mondo con molti sfidanti affamati, ma Suzuki è nella posizione migliore per avere successo?
Nelle corse si racconta spesso che un produttore, o in questo caso una moto particolare, abbia bisogno di anni di esperienza alle spalle prima di vincere. Ma quella teoria è stata definitivamente smentita nel 2025, e la GSX-8R di Suzuki è stata una delle motociclette a dimostrarlo.
L’altra è stata la R9 della Yamaha che quest’anno ha vinto il campionato WorldSSP, in quella che era la sua prima stagione nella classe.
Dire tutto questo non significa che l’esperienza non sia una cosa positiva, o necessaria, perché averla aiuta sicuramente. Tuttavia, dal suo lancio nel 2024, nulla ha realmente fermato la GSX-8R.
È diventato un modello pluripremiato ed è stata la motocicletta vincitrice del titolo nel Campionato Nazionale Sportbike Pirelli 2025 (che sarà rinominato Campionato Britannico Sportbike Pirelli nel 2026), alla prima richiesta. Tutto ciò ci fa pensare che la Suzuki GSX-8R sia destinata ad ulteriori successi.
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Quando la GSX-8R uscì per la prima volta dalla linea di produzione si presentò come una chiara rivale della R7 Yamaha, con la quale combatterà nel WorldSPB la prossima stagione. Si scontrerà anche con la ZX-6R 636 di Kawasaki, la 450RR di Kove, la RS 660 Factory di Aprilia e la Triumph Daytona 660.
Tutti questi marchi avranno la stessa idea, ovvero vincere la prima serie WorldSPB, ma ecco perché Suzuki è nella posizione migliore per farlo.
In primo luogo, il marchio giapponese sta portando un serio pedigree al campionato con la sua formazione di piloti, dato che il due volte vincitore del Mondiale Supersport 300 Jeffrey Buis si schiererà su una GSX-8R.
Il suo compagno di squadra sarà il pilota belga Ferre Fleerackers, che si è classificato secondo nella classe Pirelli National Sportbike 2025. Il pilota dietro al quale ha concluso è stato Kas Beekmans della Suzuki, che completa la lista dei piloti Suzuki GSX-8R per la serie inaugurale del WorldSPB.
Mentre Fleerackers e Beekmans hanno lasciato la serie di supporto della British Superbike per aiutare a guidare l’attacco di Suzuki sulla scena mondiale, è improbabile che la sua competitività venga diminuita nel Regno Unito. Questo perché Suzuki GB ha rivelato una nuova partnership con Powerslide, il che significa che quattro GSX-8R correranno a livello nazionale nel 2026.
Ma torniamo al WorldSPB e al motivo per cui dovresti tenere d’occhio la GSX-8R nel 2026. Vedi, Suzuki non fa le cose a metà, e con questo intendo correre semplicemente per fare numero.
Certo, nessun marchio intende farlo, ma Suzuki ha una comprovata esperienza di essere lì o giù di lì quando si tratta di vincere campionati.
Dopo diversi anni trascorsi a guardare le rivali Honda e Yamaha vincere titoli in MotoGP, Suzuki, con meno moto sulla griglia, il che significa meno dati su cui fare affidamento e una possibilità complessiva inferiore solo in base ai numeri, è riuscita a vincere il campionato MotoGP nel 2020.
Successivamente è rimasta competitiva, vincendo due delle ultime tre gare durante la stagione 2022, prima di abbandonare definitivamente la serie.
Se passiamo al Campionato Mondiale FIM Endurance, allora è una storia simile dato che Suzuki ha vinto il titolo nella stagione 2019/20, 2021 e 2024 con la GSX-R1000R. Naturalmente questi sono semplicemente risultati precedenti e casi in cui Suzuki si è comportata bene.
Tuttavia, i successi recenti sono qualcosa che vale sempre la pena ricordare, così come lo sono gli esempi di gare e/o campionati vinti da un marchio, soprattutto quando lo ha fatto in più categorie e con macchinari diversi.
Alimentata dal motore bicilindrico parallelo Suzuki da 776 cc, raffreddato a liquido che produce 81,7 CV e 57,5 Ib ft di coppia, la GSX-8R si è rivelata molto difficile da battere nel 2025 contro gli stessi avversari con cui ora correrà nel WorldSPB.
