Macbor ha grandi progetti per il futuro, che iniziano con tre nuovi modelli per il 2026 tra cui una nuova ammiraglia Rockster 710.
Il produttore di motociclette con sede a Barcellona Macbor sta portando tre nuovi modelli alla sua gamma per il 2026, annunciando anche piani per due modelli Eight Mile di prossima generazione.
Se non hai mai sentito parlare dell’azienda spagnola, il che probabilmente non è una grande sorpresa dato che Macbor ha iniziato ad espandersi fuori dalla Spagna solo alla fine del 2020, ecco un breve riepilogo di ciò che ha fatto il marchio.
Macbor si è affermata nel mercato spagnolo nel 2017, prima di espandersi in Portogallo nel 2020. Nel 2025, Macbor ha rivelato un altro passo avanti nei suoi piani di espansione internazionale, entrando nel mercato francese, dove conta già più di 40 concessionari in soli sei mesi.
Attualmente, ci sono sei modelli nella gamma del marchio, anche se crescerà fino a nove nel 2026 dopo aver rivelato grandi progetti all’EICMA.
Tali piani includono l’arrivo di una nuovissima Rockster 710, che sarà la motocicletta con la più alta cilindrata del marchio, e il quarto modello della gamma Rockster, dopo la 410, Flat 125 Evo e 125 Evo.
Il Rockster 710 farà parte della gamma di cruiser in continua crescita del marchio e atterrerà nel secondo trimestre del 2026. Monta un motore bicilindrico raffreddato a liquido da 693 cc che produce una potenza dichiarata di 72,4 CV a 8.750 giri al minuto e 49,4 Ib-ft di coppia a 6.250 giri al minuto. Presenta inoltre un cambio a sei velocità, una frizione antisaltellamento e una configurazione finale della trasmissione a cinghia.
Inoltre, il Rockster 710 è dotato di ABS e controllo della trazione (TCS), sedile e manopole riscaldati e cambio rapido di serie. Digitalmente, riceve un cruscotto TFT circolare da cinque pollici con connettività e mirroring e illuminazione completamente a LED. Marzocchi gestisce le sospensioni anteriori con una forcella rovesciata da 37 mm, mentre un ammortizzatore posteriore idraulico montato lateralmente è posizionato nella parte posteriore con regolazione del precarico.
Il prossimo è il nuovo Shifter 125 Evo, che arriverà come nuda entry-level con un motore monocilindrico raffreddato a liquido da 124,8 cc che eroga 14,7 CV a 9.500 giri al minuto e 8,4 Ib-ft di coppia a 7.000 giri al minuto.
Beneficia inoltre di una suite di sicurezza completa, tra cui ABS e controllo della trazione (TCS). La sospensione comprende una forcella idraulica rovesciata da 37 mm e un monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico.
Il terzo e ultimo nuovo modello è il Montana XR3, che diventerà il ponte avventuroso dell’azienda tra l’XR5 510 e l’XR1 125 Evo. È alimentato da un motore monocilindrico da 249,2 cc raffreddato a liquido che produce 25,4 CV a 9.000 giri/min e 15,4 Ib-ft di coppia massima. Il Montana XR3 riceve una forcella anteriore rovesciata da 37 mm regolabile in estensione e un monoammortizzatore idraulico posteriore con compressione, estensione e precarico regolabili.
Poi arrivano i nuovi modelli concept e prototipi della gamma Eight Mile del marchio. L’Eight Mile 300 è il nuovissimo concetto Scrambler del marchio che presenta ABS e controllo di trazione (TCS), illuminazione completamente a LED e uno schermo LCD a colori.
Ospita inoltre una forcella anteriore rovesciata KYB da 41 mm abbinata a un monoammortizzatore posteriore con collegamento e regolazione della compressione. Completano il pacchetto doppi dischi anteriori Nissin da 298 mm e un disco posteriore da 240 mm.
Infine, l’Eight Mile 125 Evo Scrambler è il nuovo prototipo Macbor che, secondo la casa spagnola, giunge ormai alla terza generazione.
Macbor afferma che l’Eight Mile 125 EVO “reinterpreta l’autentico spirito scrambler da una prospettiva moderna e tecnologica. Fedele alla filosofia di ‘Motociclette con l’anima di Barcellona’, questo prototipo si distingue per la sua personalità unica e riflette la costante evoluzione di Macbor”.
Il nuovo prototipo Eight Mile 125 Evo beneficia di un telaio aggiornato, che include una forcella idraulica rovesciata da 38 mm e un monoammortizzatore a collegamento posteriore, regolabile in compressione. Dispone inoltre di un cruscotto LCD a colori, insieme all’illuminazione completamente a LED e una capacità di carburante di 14,5 litri.
