Triumph lancia i nuovi modelli Street Triple 765 RX e Moto2

Triumph offre un primo sguardo ai nuovissimi modelli Street Triple 765 RX e Moto2, entrambi in arrivo nella prima metà del 2026.

Triumph ha portato la sua gamma di nude di media cilindrata a un livello superiore con i modelli ultrasportivi Street Triple 765 RX e Moto2.

Con queste due nuove moto da strada, Triumph afferma di voler “stabilire un punto di riferimento ancora più alto in termini di prestazioni, esclusività e capacità focalizzate sulla pista”. Il nuovo modello RX sarà disponibile solo per un anno, secondo il produttore con sede a Hinckley.

Come parte del suo aggiornamento, la nuova Street Triple 765 RX è dotata di sospensioni anteriori Öhlins NIX30 completamente regolabili “per feedback e controllo superiori in pista”.

Il modello RS presenta una diversa configurazione delle sospensioni anteriori rispetto alla RX, poiché utilizza invece le forcelle Showa a steli rovesciati Big Piston Forks (BPF) da 41 mm. Tuttavia, entrambi i sistemi di sospensione forniscono smorzamento regolabile in compressione ed estensione, regolazione del precarico e escursione della ruota di 115 mm. La RX condivide il suo sistema Öhlins con la nuova edizione Moto2.

La nuova Street Triple 765 RX si posiziona al di sopra del modello RS e presenta anche numerosi dettagli di design esclusivi, tra cui una forcella superiore lavorata con precisione e un logo RX inciso al laser sullo scarico.

Beneficia anche di un sedile personalizzato con marchio RX, mentre la sua finitura Matt Aluminium Silver è abbinata a un telaio ausiliario posteriore Diablo Red e ruote abbinate. Con la nuova Street Triple 765 RX è stata delineata una visione particolare, che rende omaggio alla Street Triple 675 RX originale.

La nuova Street Triple 765 RX monta lo stesso motore a tre cilindri in linea da 765 cc, raffreddato a liquido della RS, che produce 128,2 CV a 12.000 giri/min e 59 Ib-ft di coppia a 9.500 giri/min.

La sospensione anteriore Öhlins è abbinata al monoammortizzatore con serbatoio piggyback STX40 del marchio svedese, con smorzamento regolabile in compressione ed estensione e regolazione del precarico. La configurazione posteriore consente una corsa di 131,2 mm.

La frenata è gestita niente meno che da Brembo, sia all’anteriore che al posteriore, con doppi dischi flottanti da 310 mm che sono afferrati da pinze monoblocco radiali a quattro pistoncini Stylema. Al posteriore c’è un disco singolo da 220 mm e una pinza Brembo a pistoncino singolo. L’ABS è presente anche nella parte anteriore e posteriore.

Da lì, il modello RX ottiene un display TFT da cinque pollici, un’altezza del sedile di 839 mm, un peso a umido di 188 kg e una capacità del serbatoio del carburante di 15 litri.

Il modello Moto2 ottiene tutto quanto sopra, tuttavia, ha naturalmente il suo stile distintivo grazie alla combinazione di colori Mineral Grey e Crystal White. L’edizione Moto2 offre ulteriore esclusività con una schermata di avvio su misura, insieme a un giogo superiore ricavato dal pieno numerato individualmente che si aggiunge al suo status di edizione limitata.

L’edizione Street Triple 765 Moto2 sarà disponibile in sole 1.000 unità in tutto il mondo, arrivando nei concessionari del Regno Unito a partire da aprile 2026 con un prezzo di £ 14.495. Il modello RX sarà reso disponibile da gennaio 2026, con un prezzo nel Regno Unito di £ 12.895. Entrambi i modelli sono attualmente disponibili su ordinazione.

Specifiche moto Triumph Street Triple 765 RX e Moto2