Il produttore di moto Morbidelli potrebbe essere sul punto di rivaleggiare con Voge e QJMotor con la sua nuova moto da avventura T502XR.
La gamma Adventure di Morbidelli continua a crescere, con l’azienda di proprietà cinese che rivela il suo nuovissimo T502XR all’EICMA.
Il nuovo T502XR sbarcherà in Italia e Spagna nella prima metà del 2026, prima di arrivare nel resto d’Europa e in altri mercati globali subito dopo.
Il T502XR utilizza un motore bicilindrico raffreddato a liquido da 486 cc che eroga 46,3 CV a 8.500 giri/min e 33,1 Ib-ft di coppia a 6.750 giri/min. Il propulsore è abbinato ad un cambio a sei marce e ad una frizione antisaltellamento, mentre il peso a vuoto della moto è di 198 kg.
Il nuovo modello è “orientato all’enduro e all’avventura senza limiti, progettato per un equilibrio 50% su strada e 50% fuoristrada”, afferma Morbidelli. Tuttavia, la sua combinazione da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore suggerirebbe che stia favorendo leggermente di più la guida fuoristrada. Le ruote a raggi tubeless sono calzate con pneumatici CST a battistrada profondo per la massima trazione sullo sterrato.
La sospensione prevede che le forcelle telescopiche rovesciate da 41 mm forniscano 200 mm di escursione, ovvero 20 mm in più rispetto al T502X. Al posteriore c’è un monoammortizzatore Pro-link con 69 mm di escursione. L’altezza da terra aumenta a 230 mm, mentre l’altezza della sella è fissata a 860 mm, che è anche più alta del T502X (830 mm).
La frenata è gestita da J.Juan con un disco flottante da 320 mm morso da pinze a quattro pistoncini all’anteriore. La parte posteriore monta un disco singolo da 240 mm abbinato ad una pinza J.Juan a pistoncino singolo. Il T502XR è dotato anche di ABS Bosch che può essere disattivato nella parte posteriore o completamente.
Uno schermo TFT da 7 pollici fornisce l’accesso alla connettività e ai sistemi di navigazione, mentre la bici è dotata di serie di manopole riscaldate e sedile riscaldato.
La T502XR introduce anche un controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) e dispone di un totale di quattro modalità di guida (Standard, Rainy, Sport, Off-Road). La modalità Off-Road “ottimizza l’erogazione di potenza su superfici scivolose e consente una gestione specifica degli aiuti al pilota”, spiega Morbidelli.
È probabile che il nuovo T502XR di Morbidelli arrivi come concorrente diretto di Voge e del suo DS525X e SRT 600 S di QJMotor.
Specifiche Morbidelli T502XR
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MOTORE |
Bicilindrico da 486 cc raffreddato a liquido |
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ENERGIA |
46,3 CV a 8.500 giri |
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COPPIA |
31,1 libbre-piedi a 6.750 giri/min |
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VELOCITÀ MASSIMA (dichiarata) |
100 miglia orarie |
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ALTEZZA DEL SEDILE |
860 mm |
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PESO A BORDO |
198 chilogrammi |
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CAPACITÀ CARBURANTE |
18 litri |
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FRENO ANTERIORE |
320mm, disco flottante, pinze J.Juan a quattro pistoncini |
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FRENO POSTERIORE |
Disco singolo da 240 mm, pinza J.Juan a pistoncino singolo |
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SOSPENSIONE ANTERIORE |
Forcelle telescopiche a steli rovesciati da 41 mm |
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SOSPENSIONE POSTERIORE |
Monoammortizzatore Pro-link, precarico regolabile |
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PNEUMATICO ANTERIORE |
90/90R21 |
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PNEUMATICO POSTERIORE |
140/70R18 |
