Due diversi cambi automatici e un V4: Benda continua la sua tradizione di cruiser stravaganti.
Benda, il produttore dallo strano nome che ci ha già portato una serie di bizzarri incrociatori, tra cui l’LFC 700 a quattro motori in linea e il Napoleonbob 500 esteticamente unico, ha aggiunto tre nuovi incrociatori alla sua gamma. E non sono meno unici dei loro predecessori.
Puoi controllare la nostra recensione del Benda LFC700 qui e la nostra recensione del Benda Napoleonbob 500 qui.
“La missione principale di Benda è progettare biciclette che ridefiniscano la guida, combinando tecnologia e design sorprendente per offrire nuove dimensioni di prestazioni per una nuova generazione di motociclisti audaci”, ha affermato Libo Liu, direttore generale di Benda Motor Europe.
I tre nuovi modelli sono stati presentati all’EICMA 2025. Si tratta del Rock 250, del Rock 707 e del Dark Flag 950
Rock 250 CVT
Vi abbiamo parlato qualche mese fa del Chinchilla 350 CVT Neo, che, come suggerisce il nome, è dotato di una trasmissione CVT “twist and go” simile a uno scooter. Dotare una moto di una trasmissione del genere è un po’ strano, ma non inaudito. Aprilia lo ha fatto con il Mana 850 all’inizio degli anni 2000.
Se non hai mai sentito parlare di quella bici, questo fatto, di per sé, offre un indizio su quanto bene è stata accolta la bici. (Anche se, in tutta onestà, è stato prodotto per otto anni.)
Benda è chiaramente più entusiasta della tecnologia, perché sarà presente anche sulla prossima Rock 250 CVT. La trasmissione è abbinata a un motore bicilindrico a V da 249 cc per creare un “cruiser neo-retrò in stile americano” che rivendica potenze di picco di 25,8 CV e 18,4 lb-ft di coppia strabiliante. OK, formicolio alle braccia…
Benda afferma che la Rock 250 CVT è rivolta ai “motociclisti che cercano un’introduzione semplice al motociclismo” e offre alcune funzionalità che non ci aspetteremmo necessariamente da una 250, tra cui il controllo della trazione commutabile e l’illuminazione completamente a LED.
Roccia 707
Spinto da un bicilindrico a V da 691 cc, il Rock 707 dichiara una rispettabile potenza di 73,4 CV e 50 lb-ft di coppia. Un po’ unico per la classe, ha la trasmissione a cinghia (spesso capita che gli incrociatori di piccola capacità siano azionati a catena ed è difficile mantenerli mantenuti). Ma una delle vere caratteristiche di spicco è ancora una volta la trasmissione.
In questo caso il Rock 707 si affida alla cosiddetta frizione elettronica Benda MK-II. Il produttore cinese descrive così la trasmissione: “Una modalità di frizione elettronica opzionale completamente ridondante consente un cambio fluido e senza leva della frizione, rendendo la guida ad alte prestazioni meno faticosa dal punto di vista fisico pur mantenendo la piena capacità della frizione manuale.”
Senza ulteriori dettagli, diremmo che suona un po’ come il sistema Y-AMT di Yamaha.
Ma le sorprese non si fermano qui. La bici è inoltre dotata di sospensioni regolate elettronicamente che possono abbassare l’altezza della sella da 720 mm a 690 mm agli arresti. E ricevi aggiornamenti via etere per il software della bici.
Bandiera oscura 950
Sembra il titolo di un album incompiuto dei My Chemical Romance, la Dark Flag 950 si distingue dalla massa con un motore V4 da 948 cc che dichiara potenze di picco di 108 CV e 62 lb-ft di coppia.
“Questo incrociatore tecnico è progettato per offrire potenza pura e compostezza raffinata”, afferma Benda.
Non siamo sicuri di cosa intenda Benda per “incrociatore tecnico”, ma l’affermazione che può andare da 0 a 60 mph in 3,8 secondi non è male. Né lo è il fatto che sia dotato di componenti di fascia alta, come i freni Brembo. Inoltre, non odiamo il fatto che prenda in prestito alcuni spunti stilistici dall’Indian Scout.
Sono inoltre disponibili ABS commutabili e controllo della trazione, cruise control “one-touch” e disattivazione del cilindro al minimo per ridurre il calore e il consumo di carburante.
Il prezzo dei tre modelli non è stato ancora annunciato e non siamo sicuri se o quando arriveranno sul mercato del Regno Unito. Immagino che, dato che abbiamo già il Napoleonbob e l’LFC, dipenda da quanto bene vendono questi due.
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