Hero MotoCorp fa le cose in grande all’EICMA 2025 con la rivoluzione della mobilità elettrica e i nuovi modelli ICE.
Hero MotoCorp ha utilizzato EICMA 2025 per mostrare al mondo esattamente dove sta andando con un vasto stand EICMA pieno di nuove tecnologie, nuovi concetti elettrici e due modelli a combustione interna che dimostrano che l’azienda non ha ancora finito con l’energia a benzina.
VIDA: Il futuro elettrico di Hero è al centro della scena
Il braccio elettrico di Hero, VIDA, è salito alla ribalta con la presentazione di VIDA Novus, una famiglia di concetti elettrici futuristici e incentrati sull’uomo, progettati per mostrare come, secondo il marchio, sarà la mobilità nel prossimo decennio.
La gamma VIDA Novus comprende tre interpretazioni distinte del trasporto personale:
- NEX 1 – un piccolo veicolo elettrico portatile progettato per essere un compagno più personale di uno scooter convenzionale.
- NEX 2: un trike elettrico compatto e autobilanciante rivolto direttamente ai ciclisti urbani che desiderano il brivido di una moto senza sacrificare la stabilità.
- NEX 3: un elegante veicolo elettrico adatto a tutte le stagioni che unisce il comfort di un’auto con la semplicità di una due ruote, progettato per affrontare sia le strade urbane che quelle rurali.
Secondo Hero, la linea Novus rappresenta la “filosofia dell’azienda secondo cui la vita è movimento” e la sua ambizione di fondere perfettamente tecnologia, sostenibilità ed esperienza umana.
Dopo essersi affermata in patria, VIDA punta ora fermamente sull’Europa. Il marchio ha confermato che lo scooter urbano VIDA VX2 verrà presto lanciato sui mercati europei.
Offre ai ciclisti circa 77 miglia di autonomia WMTC, una velocità massima di 55 miglia all’ora e due batterie rimovibili (classificazione IP67) alimentate da un motore PMSM IP68. Ciò dovrebbe significare che è in grado di viaggiare in City +, coprendo sia la mobilità urbana che la guida fuori città un po’ più veloce. Hero afferma che il VX2 è progettato per essere “affidabile e accessibile a livello globale”, che si traduce approssimativamente in: “Stiamo arrivando per i vostri scooter da città”.
Hanno fatto il loro debutto anche due concept di moto elettriche:
VIDA Concept Ubex – un “Neo-Naked Urban Explorer” che unisce un design futuristico con capacità fuoristrada. Pensa a qualcosa tra una KTM Duke e una Zero FXE, solo con la tecnologia intelligente e il telaio modulare di Hero.
VIDA Project VxZ – sviluppato in collaborazione con Zero Motorcycles negli Stati Uniti. Questa viene annunciata come la base per la piattaforma di motociclette elettriche di nuova generazione di Hero.
Serie VIDA DIRT.E: fuoristrada elettrico per tutti (bambini compresi)
Hero ha anche svelato un sottomarchio completamente nuovo per il pubblico fuoristrada – la serie VIDA DIRT.E – con lo slogan “Ride Beyond the Wild”.
A un’estremità della scala c’è il DIRT.E K3, un fuoristrada elettrico per bambini dai 4 ai 10 anni. È dotata di tre misure di telaio regolabili in modo che la bici cresca letteralmente con il suo ciclista. Ha già vinto un Red Dot Design Concept Award, il che ti dice che Hero non scherza con le sue credenziali di design del prodotto.
Dall’altro troverai il DIRT.E MX7 Racing Concept, una macchina fuoristrada leggera e ad alte prestazioni ispirata al team di rally vincitore della Dakar di Hero. Costruita con energia completamente elettrica e una geometria fuoristrada adeguata, Hero afferma che la MX7 è stata progettata per “i ciclisti che si rifiutano di accontentarsi dell’ordinario”.
Sebbene l’elettrico stia rubando i riflettori, Hero non ha dimenticato le sue radici nella combustione interna. L’azienda ha anche presentato due nuove motociclette ICE costruite attorno all’avventura e alle prestazioni del mondo reale.
Hunk 440 SX – La moderna Scrambler
L’Hunk 440 SX è una robusta scrambler alimentata da un motore a corsa lunga da 440 cc raffreddato a olio, completo di Ride-by-Wire, modalità di guida multiple e ABS commutabile con controllo della trazione.
Si trova su un telaio perimetrale con sospensioni a corsa lunga, una ruota anteriore da 18 pollici e molta altezza da terra: il tipo di configurazione in grado di gestire qualsiasi cosa, da un tragitto giornaliero disseminato di buche a un’esplosione di corsia verde nel fine settimana. Completamente conforme a Euro5+, è pronto per il mercato europeo e per gli standard sulle emissioni più severi.
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XPulse 210 Dakar Edition – DNA da rally per la strada
La squadra di rally di Hero è stata in lacrime ultimamente, vincendo il suo primo titolo mondiale FIM e ottenendo un podio alla Dakar, e la nuova XPulse 210 Dakar Edition indossa con orgoglio quel pedigree.
Sotto la scocca si trova un motore DOHC da 210 cc raffreddato a liquido, con sospensioni di tipo rally completamente regolabili che offrono 280 mm di escursione e un’imponente altezza da terra di 270 mm. È in gran parte una replica del rally omologata per la strada, o il più vicino possibile senza un modulo di iscrizione ASO. Come l’Hunk, è conforme Euro5+, quindi è pronto per la vendita in tutto il mondo.
Intervenendo all’inaugurazione, il dottor Pawan Munjal, presidente esecutivo di Hero MotoCorp, ha dichiarato:
“In Hero MotoCorp, immaginiamo il futuro della mobilità al potente incrocio tra tecnologia, sostenibilità e ambizione umana… La nostra vetrina all’EICMA 2025 dà vita alla nostra visione “Be the Future of Mobility”.
La presenza di Hero all’EICMA quest’anno rende chiara una cosa: vuole guidare il settore in una nuova era. Con l’espansione di VIDA a livello globale, le nuove bici ICE per gli appassionati e i fuoristrada elettrici per bambini, Hero sembra determinato a costruire biciclette per ogni tipo di ciclista, in ogni angolo del mondo.
