Questa splendida concept bike mostra ciò che è importante per Indian Motorcycle e, forse, dove sta andando.
Ci vuole una persona grande per ammettere quando hai torto. Nel grande schema della storia, potrei non sbagliarmi su questo, ma nel presente e nel prossimo futuro chiaramente non ho ragione.
In un recente articolo sulla gamma di modelli Indian Motorcycle per l’anno 2026, ho osservato che tutti i bagger e tourer alimentati da Thunderstroke del marchio erano stati eliminati dalla gamma europea.
Il motore Thunderstroke è il bicilindrico a V raffreddato ad aria della Indian, che attualmente vanta una cilindrata standard di 1901 cc. È stato il cuore pulsante degli incrociatori indiani da quando il marchio è stato rilanciato sotto la guida di Polaris nel 2014.
Con il marchio destinato a staccarsi completamente da Polaris all’inizio del prossimo anno, nel mio articolo ho lasciato intendere che il nuovo volto dell’Indian potrebbe voler fare un salto nel mondo del motociclismo abbandonando completamente la sua piattaforma raffreddata ad aria e dotando i suoi incrociatori del motore bicilindrico a V PowerPlus raffreddato a liquido, come ha fatto con i suoi bagger e tourer nel mercato europeo.
Come ho detto, sicuramente non avevo ragione su questo. E questa bici lo dimostra.
A questa bellezza unica è stato dato il nome piuttosto semplice di Indian Concept Girder. È stato rivelato questa settimana alla fiera EICMA di Milano e ha suscitato un sonoro “Ooooh” tra coloro che erano presenti alla presentazione del marchio.
Indian ha offerto pochissime informazioni su questa macchina, ma un piccolo articolo sui media afferma che la moto è “alimentata dal leggendario Thunderstroke 116 V-Twin, che rimane l’unico big twin sul mercato in grado di offrire prestazioni pure, raffreddate ad aria e non filtrate”.
La Indian Concept Girder è chiaramente progettata per rispettare il passato del marchio: Indian presentò per la prima volta una forcella a trave a Chief nel 1946 e divenne rapidamente una parte determinante dell’estetica della bici, ma non è necessario impegnarsi così tanto solo per guardare indietro.
Costruita da numerosi talenti del design indiano, tra cui il capo modellista Jan-Erik Gustafsson, il capo progettista Bartek Krawzykowski, l’ingegnere concettuale Nicholas Roch e l’ingegnere dello studio Mike Philpott, la bici è una dichiarazione di ciò che è importante per Indian. In quanto tale, probabilmente ci dà un’idea di dove il marchio spera di andare mentre saluta la leadership di Polaris.
Oltre a suggerire che Indian manterrà il motore Thunderstroke raffreddato ad aria il più a lungo possibile, la concept bike attira l’attenzione sulle tradizioni ingegneristiche e di design di Indian. E, naturalmente, nella livrea c’è un riferimento a Burt Munro, la leggenda che, secondo le parole di Indian, “ha infranto i record di velocità su terra e ha ridefinito i risultati che le motociclette potevano raggiungere”.
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