Honda CB1000GT: arriva ufficialmente la sport tourer alimentata dalla Hornet

La nuova CB1000GT di Honda trasforma la Hornet in una vera e propria tourer sportiva alimentata da Fireblade, costruita per grandi miglia.

Touring sportivo con il cuore di un Hornet: la Honda CB1000GT arriva per il 2026. Una tourer sportiva ad alta velocità e ad alto comfort rivolta direttamente ai motociclisti che desiderano una moto in grado di fare tutto.

La CB1000GT prende come base la CB1000 Hornet, aggiunge tappe da turismo e porta la scheda tecnica a undici. La potenza proviene da un quattro cilindri in linea da 1.000 cc risintonizzato, che può far risalire il suo DNA alla CBR1000RR Fireblade. In assetto GT, produce 147,6 CV a 11.000 giri al minuto e 75 Nm di coppia a 8.750 giri al minuto.

Ad aggiungere un po’ di tecnologia al telaio sono le sospensioni Showa a controllo elettronico (Showa-EERA), fornite di serie. Il sistema regola costantemente lo smorzamento in base alle condizioni e all’input del ciclista. È possibile scegliere tra cinque modalità di guida: Sport, Rain, Tour, Standard e User, con l’ABS Cornering gestito dall’IMU che tiene tutto sotto controllo quando le cose si fanno interessanti. I doppi dischi anteriori da 310 mm e le pinze Nissin a montaggio radiale forniscono potenza frenante nella parte anteriore, mentre una pinza Nissin a pistoncino singolo e un disco da 240 mm si occupano della parte posteriore.

Si dice che la carenatura della nuova CB1000GT sia stata scolpita utilizzando la fluidodinamica computazionale (CFD) per ottimizzare la protezione dal vento e la stabilità, mentre uno schermo regolabile in cinque posizioni con una sola mano aiuta a personalizzare il flusso d’aria in movimento. Il telaio ausiliario è diverso da quello della CB1000 Hornet, essendo più grande e robusto, sia per fare spazio al pilota e al passeggero, ma anche per far fronte al peso di entrambi più eventuali bagagli. Dal punto di vista ergonomico, il manubrio e le pedane sono posizionati per un tour rilassato e in posizione verticale.

Il kit standard include manopole riscaldate, cruise control, cambio rapido, protezioni sulle nocche e un cavalletto centrale. Di serie sono anche le borse laterali rimovibili (37 litri a sinistra e 28 a destra), il che è un tocco di benvenuto da parte di Honda. Il display TFT da cinque pollici con rivestimento ottico offre la connettività dello smartphone tramite Honda RoadSync, consentendo la navigazione passo passo, le chiamate e la musica tramite un auricolare Bluetooth. Gli indicatori di accensione e cancellazione automatica Honda Smart Key con segnale di arresto di emergenza completano l’elenco delle tecnologie.

Lo stile è il risultato della collaborazione tra gli studi di design italiano e giapponese di Honda, e si vede. La CB1000GT assomiglia in tutto e per tutto all'”executive express” che Honda dice di essere, con una carrozzeria spigolosa e un atteggiamento deciso che allude al suo DNA Fireblade. Tutta l’illuminazione è a LED e la carenatura è realizzata in Durabio, un biomateriale di origine vegetale, mentre per le basi dei sedili viene utilizzata plastica riciclata, un cenno agli obiettivi di sostenibilità di Honda.

Sotto la pelle, il telaio in acciaio a forma di diamante proviene dalla Hornet, anche se con modifiche alla geometria per stabilità e maneggevolezza a pieno carico, e il forcellone Pro-Link in alluminio pressofuso è stato allungato da 619 mm a 635 mm per aiutare con la compostezza alle alte velocità. L’altezza della sella è gestibile di 825 mm e la bici punta la bilancia a 229 kg sul bagnato. Per quanto riguarda l’autonomia, la Honda dichiara 16,5 km con un litro (circa 38 mpg) dal serbatoio da 21 litri, offrendo un potenziale di 210 miglia tra un rifornimento e l’altro.

La gestione elettronica è affidata a un’IMU a sei assi che lavora in armonia con Throttle By Wire. I ciclisti possono modificare l’erogazione di potenza, il freno motore e il controllo della trazione attraverso le modalità o impostare la propria combinazione nella modalità Utente personalizzabile. Il sistema è progettato per conferire alla GT un’autentica dualità: stile di guida rilassato quando lo desideri, nitidezza da moto sportiva quando non lo desideri.

Prezzo, colori e disponibilità della Honda CB1000GT

Al lancio saranno disponibili tre colori: Grand Prix Red con livrea estesa Graphite Black, Pearl Deep Mud Grey e Graphite Black. Arriverà nei concessionari europei e britannici nel febbraio 2026 e avrà un prezzo di £ 11.999.

Come sempre, l’elenco degli accessori Honda è completo. Il Comfort Pack aggiunge uno schermo più alto, fendinebbia e sedili morbidi. Il pacchetto sportivo migliora visivamente le cose con un puntale, decalcomanie e strisce sulle ruote. E per i pendolari o i turisti, l’Urban Pack include un bauletto da 50 litri, portapacchi posteriore e imbottiture. Tutti gli accessori possono essere acquistati separatamente se si desidera combinarli e abbinarli.

La Honda CB1000GT del 2026 sembra un’evoluzione naturale della piattaforma Hornet, colmando il divario tra le tourer full-fat e le nude sportive. Pensalo come il lontano cugino del Fireblade, con uno zaino e una mappa delle Alpi.

Specifiche della Honda CB1000GT