MV Agusta alza l’asticella delle nude di media cilindrata con la sua nuovissima Brutale Serie Oro da 148 CV (145,9 CV).
MV Agusta ha svelato un potenziale punto di svolta nel segmento delle nude di media cilindrata, con la sua nuova Brutale Seri Oro in edizione limitata, disponibile in sole 300 unità in tutto il mondo.
La nuova Brutale Serie Oro arriva come riempitivo tra le gamme Brutale da 800 e 1000 cc di MV Agusta, e così facendo ottiene un nuovissimo motore 950 EVO.
Il risultato è una maggiore potenza rispetto alla 800, e anche con un certo margine, con il nuovo modello che produce 145,9 CV a 11.200 giri/min, invece dei 111 CV di cui è capace la Brutale 800. Per riferimento, la nuova Serie Oro produce anche una potenza leggermente maggiore rispetto alla Brutale edizione Ottantesimo da 801 cc, che eroga 140 CV (138 CV) dichiarati.
Il motore ospitato dal nuovo modello Serie Oro è un tre cilindri da 931 cc che produce anche 78,9 Ib-ft di coppia a 8.400 giri/min. Di questi, la nuova Serie Oro in edizione limitata sviluppa l’85% della sua coppia a soli 3.500 giri/min.
Il nuovo motore 950 EVO è un’evoluzione della piattaforma da 931 cc che alimenta l’Enduro Veloce, che a sua volta è una novità per il 2026, anche se le modifiche sono state minori per la bici da avventura.
Ora a bordo della Brutale Serie Oro, la stessa piattaforma motore è stata migliorata per offrire più potenza, coppia e guidabilità. Presenta inoltre una testata completamente riprogettata con un circuito di raffreddamento ottimizzato e valvole in acciaio di diametro maggiore.
Inoltre, il gruppo propulsore include porte di aspirazione e scarico ridisegnate, mentre nuove sedi delle valvole sono state “realizzate con un materiale più resistente all’usura, insieme alla distribuzione finger-follower e ai profili delle camme ridisegnati”.
Da lì è stata montata una nuova frizione antisaltellamento e coppia assistita per ridurre lo sforzo sulla leva. A bordo del modello in edizione limitata si trova anche un corpo farfallato full ride-by-wire da 50 mm con iniettori ad alimentazione superiore.
Il nuovo modello è stato sviluppato come parte della filosofia “Beyond Performance” di MV Agusta, con il marchio italiano che continua affermando che “la nuova MV Agusta Brutale Serie Oro ridefinisce gli standard della categoria delle nude di classe media, combinando prestazioni mozzafiato con ingegneria raffinata e inconfondibile design italiano”.
MV afferma inoltre che la Brutale Serie Oro è “dotata di un nuovo faro a matrice LED”, mentre riceve un pacchetto completo di sospensioni Öhlins, pinze anteriori Brembo Hypure e uno scarico Termignoni in titanio sviluppato esclusivamente per il marchio varesino.
La Brutale Serie Oro è stata dotata di un telaio a traliccio in acciaio completamente nuovo, ora abbinato a un forcellone più lungo. Secondo MV, “il telaio è stato perfezionato con maggiore rigidità torsionale, peso ridotto e passo più lungo, mentre l’angolo di inclinazione è stato aperto per migliorare ulteriormente precisione e controllo”.
Il forcellone è stato allungato, mentre nella parte anteriore della moto il manubrio è stato alzato e spostato in avanti, con le manopole che ora incorporano un angolo più ampio e più alto per cercare di migliorare la leva e il controllo.
Il sedile è stato rimodellato e dotato di rivestimento in Alcantara rossa di alta qualità, poiché MV cerca di abbinare comfort e stile. La sella del pilota è più larga di 20 mm nella parte anteriore, più larga di 40 mm e più lunga di 40 mm nella parte posteriore.
Le pinze anteriori Brembo Hypure sono agganciate a doppi dischi anteriori flottanti da 320 mm, mentre al posteriore c’è un disco da 220 mm con pinze Brembo a doppio pistoncino da 34 mm.
MV Agusta non ha ancora rivelato i dettagli sui prezzi per la nuova Brutale Serie Oro, ma aggiorneremo questa storia quando tali informazioni saranno state fornite.
