Il primo modello di Hush Cycles, la Superior GT, vanta 50 litri di spazio per i bagagli ed è alimentato da un propulsore sviluppato da Verge.
Per ogni marchio di bici elettriche che sembra annaspare tra le erbacce, un altro è in fila per prendere il suo posto sul mercato. L’ultimo di questi è Hush Cycles e la sua Superior GT. Una nuda sportiva alimentata a batteria che i suoi produttori promettono rivoluzionerà il settore delle biciclette a batteria.
E se pensi che quella frase ti sia familiare, lo è. Praticamente ogni brillante start-up nel settore delle biciclette elettriche fa grandi promesse. Ma, come è la saga in corso a Damon, siamo abbastanza abituati a vedere quelle promesse non mantenute.
Ciò che rende questo marchio leggermente diverso è il propulsore utilizzato dalla sua bici. Invece di progettare il proprio motore, batteria e controller, Hush si è affidata a una partnership tecnica con il marchio di biciclette elettriche Verge, quello con il motore senza mozzo dall’aspetto selvaggio che sembra stare all’interno del cerchione della ruota. Di tutte le recenti start-up nel campo delle e-bike, Verge sembra essere una delle più stabili, almeno al di fuori del Regno Unito.
La Superior GT promette di fondere prestazioni e usabilità in un unico pacchetto pulito e moderno. Si afferma che lo 0-60 viene raggiunto in 2,5 secondi, mentre viene dichiarata anche una velocità massima di 124 mph. I numeri che contano davvero, però, sono l’autonomia e i tempi di ricarica, e se le affermazioni di Hush fossero vere, la bici potrebbe effettivamente essere abbastanza utilizzabile, grazie a 124 miglia di autonomia e ricarica rapida in 25 minuti.
Certo, non è neanche lontanamente veloce come riempire un serbatoio di carburante da 15 litri (e nella maggior parte dei casi non ti porterà così lontano), anche se per alcuni ciclisti questa è tutta l’autonomia di cui avranno mai bisogno.
Ciò che non sappiamo ancora è il prezzo, anche se con Hush che apparentemente produce solo 300 esemplari della Superior GT, è chiaro che si tratta di una bici di fascia alta (e probabilmente di prezzo elevato) nel segmento delle bici elettriche – e tutti possiamo ricordare come ha funzionato per Arc Motor e la sua Vector da quasi £ 100.000…
Saremo all’EICMA quando verrà svelato il prototipo e proveremo a chiacchierare con il team presso lo stand.
