Repsol tornerà nel paddock del Gran Premio in due modi principali, uno dei quali sarà come sponsor del titolo per la MotoGP.
Repsol tornerà rapidamente ai Gran Premi nel 2026, poiché la compagnia petrolifera spagnola ha concordato un accordo per diventare l’unico fornitore di lubrificanti per i campionati Moto2 e Moto3.
Ma questo non è l’unico accordo che Repsol ha accettato, poiché diventerà sponsor ufficiale della MotoGP in uno dei 22 fine settimana di gara nel 2026 e oltre. Quale round sarà non è stato ancora confermato.
Repsol, impegnata nella MotoGP da oltre 50 anni, sostituirà Liqui Moly come fornitore esclusivo di lubrificanti per entrambe le classi di sviluppo. L’azienda tedesca ha inizialmente concordato un accordo con Dorna per ricoprire quel ruolo fino alla fine del 2027.
Dan Rossomondo, Chief Commercial Officer di Dorna Sports, detentrice dei diritti della MotoGP, ha dichiarato questo riguardo al nuovo accordo con Repsol:
“I fan che già amano la MotoGP conosceranno Repsol per la sua reputazione nello sport per eccellenza e successo, quindi siamo orgogliosi di vedere il ritorno di Repsol. Sappiamo che come fornitore di lubrificanti per Moto2 e Moto3, i piloti e i team riceveranno tecnologia di alta qualità, ed è una grande notizia vedere il marchio sponsorizzare un Gran Premio e mettere il proprio nome in pista. Mentre la MotoGP continua la sua traiettoria di crescita impressionante, c’è non c’è momento migliore per accogliere Repsol come partner ufficiale e scrivere insieme un nuovo capitolo.”
Il fatto che Repsol faccia parte del paddock del Gran Premio in qualche modo è una grande novità, ma essere coinvolto nel campionato del mondo senza una partnership con la Honda, è ancora più degno di nota.
Questo perché i due marchi hanno goduto di un rapporto di 30 anni nei Gran Premi, con centinaia di vittorie ottenute insieme, innumerevoli campionati vinti e alcuni dei migliori piloti che indossavano i famosi colori Repsol Honda.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa: potrei continuare, ma penso che tu abbia capito l’idea. Questi sono solo alcuni dei piloti più riconoscibili e di maggior successo di questo sport che hanno indossato le tute Repsol Honda ad un certo punto della loro carriera.
Repsol e Honda hanno concluso la loro partnership alla fine della stagione MotoGP 2024, prima che quest’ultima accettasse di portare Castrol a bordo come nuovo sponsor principale per il team ufficiale.
La differenza tra la MotoGP e le classi inferiori è che ogni costruttore può scegliere liberamente il proprio fornitore di lubrificanti. Tuttavia, in Moto2 e Moto3 tutti i team devono utilizzare lo stesso marchio nell’ambito di un regolamento tecnico unificato.
Repsol e Honda si sono separati dopo una serie di risultati sterili dal 2020 alla fine del 2024, il che suggeriva che Repsol stesse in qualche modo uscendo dalla porta al momento giusto.
Con probabilmente la moto più lenta sulla griglia in quel periodo, Marc Marquez ha poi lasciato la Honda per passare alla Gresini Ducati per la stagione 2024, il che ha aggravato le difficoltà della RC213V.
Ma la Honda ha avuto una piccola rinascita nel 2025 e sembra tornare verso la testa della griglia, anche se Ducati e Aprilia sembrano ancora avere più prestazioni, attualmente.
