La gamma Honda CMX1100 Rebel si arricchisce di nuovi colori

Scritto da Daniele Bianchi

Honda ha rivelato due nuove colorazioni per le sue cruiser CMX1100 Rebel di grosso calibro.

Honda ci ha dato un altro sguardo alla sua rinnovata gamma 2026, con due dei suoi modelli cruiser CMX1100 Rebel che ricevono un nuovo colore.

L’unico modello a non ottenere un nuovo colore è il CMX1100T Rebel, che continuerà a essere venduto nell’opzione Iridium Grey Metallic.

Tuttavia, il modello CMX1100 Rebel standard ha ottenuto una nuova opzione Matt Beta Silver Metallic, mentre il modello Special Edition è ora disponibile in una nuova variante Pearl Deep Mud Grey.

Honda CMX1100SE Rebel con specchietti all'estremità del manubrio

Tutti e tre i modelli rimangono invariati a parte il restyling del colore chiaro, il che significa che mantengono tutti lo stesso motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 1.084 cc, che produce 87,2 CV a 7.250 giri al minuto e 72,7 Ib ft di coppia a 4.750 giri al minuto.

Il CMX1100 Rebel è arrivato sulla scena nel 2021, prima di subire un ampio aggiornamento nel 2025. Il Rebel T faceva parte dello stesso aggiornamento dopo la sua uscita nel 2023, e viene fornito con borse laterali e un cappuccio anteriore che il modello standard non ha.

Entrambi i modelli, così come la versione SE, sono tutti opzionali con il sistema di trasmissione a doppia frizione (DCT) Honda. Ulteriori modifiche per il 2025 includevano una posizione di guida più ergonomica rispetto a prima e una tecnologia aggiornata sotto forma di uno schermo TFT da 5 pollici con connettività per smartphone Honda RoadSync e presa USB-C.

Tutti e tre i modelli sono dotati di controllo dell’acceleratore, controllo dell’impennata e tre modalità di guida predefinite, ovvero Standard, Rain e Sport. Sono disponibili altre due modalità utente, che consentono ai ciclisti di personalizzare tra diverse impostazioni.

Modello Honda CMX1100 Rebel in nero

Resa di serie solo sulla versione SE, Honda ha rivelato la moto in edizione speciale come modello 2025 con specchietti all’estremità del manubrio, rendendola la prima moto Honda ufficiale a incorporare quella configurazione diversa dalla motocicletta RC213V-S derivata dalla MotoGP.

Altri accessori montati in fabbrica a bordo del modello SE includono un cupolino in tinta, soffietti per gli steli della forcella appositamente progettati e un parafango anteriore corto e sportivo.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.