Rendere le auto elettriche accessibili anche a chi ha redditi modesti: è questa l’idea alla base del cosiddetto leasing sociale, lanciato in Francia con l’obiettivo di proporre modelli a batterie a partire da 100-150 euro al mese. Tra le vetture disponibili c’è anche il Renault Kangoo E-Tech Electric, offerto a 150 €/mese. Una cifra interessante, ma che va valutata con attenzione rispetto a prestazioni, utilizzo e costi nascosti.
Un ludospace elettrico per chi ha bisogno di spazio
Se citycar e piccole compatte sono la scelta più comune nel leasing sociale, il Kangoo amplia l’offerta puntando sulla versatilità. Con i suoi 4,49 metri di lunghezza e 1,89 di altezza, offre tanto volume senza diventare ingombrante: 850 litri di bagagliaio di base, fino a 2.500 con i sedili abbattuti. Numeri che lo rendono appetibile anche per chi ha esigenze professionali.
Esteticamente cambia poco rispetto ai Kangoo tradizionali, a parte la mascherina anteriore modificata per ospitare la presa di ricarica. Dentro domina la praticità: plastica nera, pochi fronzoli tecnologici e una dotazione essenziale che include clima manuale, sensori pioggia e parcheggio posteriore.
Punti di forza e limiti
Il vero tallone d’Achille è la batteria da 45 kWh, che limita l’autonomia a circa 285 km. Un valore che si riduce sensibilmente fuori città, soprattutto se il veicolo è carico. Inoltre, non è prevista la ricarica rapida in corrente continua, dettaglio che lo penalizza nei viaggi lunghi.
La ricarica domestica richiede tempi significativi: da 14 a oltre 22 ore su una presa tradizionale, mentre con una wallbox da 7,4 kW servono circa 7 ore. Un’infrastruttura privata diventa quasi indispensabile, con costi aggiuntivi che non tutti gli utenti del leasing sociale possono permettersi.
Sul piano dinamico, il motore da 120 cavalli con 245 Nm di coppia privilegia la guida urbana: lo 0-100 km/h in 12,6 secondi e la velocità massima di 135 km/h confermano la sua vocazione cittadina e periurbana.
Per chi è adatto il Kangoo elettrico?
Il Kangoo E-Tech Electric risponde bene a chi cerca capienza, praticità e percorrenze giornaliere medio-basse. È meno indicato per famiglie che viaggiano spesso su lunghe distanze o per chi non ha la possibilità di installare una colonnina privata.
Per i professionisti che lavorano in aree urbane o per famiglie con bisogno di spazio senza uscire troppo dai confini cittadini, rappresenta un compromesso intelligente. Per gli altri, meglio valutare modelli con maggiore autonomia o con ricarica rapida.
Quanto costa davvero
L’offerta proposta da Renault è una LLD (noleggio a lungo termine) di 37 mesi, con un tetto di 37.500 km. A 150 €/mese, al termine dei tre anni l’utente avrà speso circa 5.400 €, esclusi eventuali pacchetti di manutenzione o accessori. Una cifra tutto sommato contenuta, ma che deve essere messa in relazione ai limiti tecnici e di utilizzo del mezzo.
Conclusione
Il Kangoo elettrico a 150 €/mese è un’occasione reale per chi vuole entrare nel mondo della mobilità elettrica con un mezzo pratico e spazioso. Ma bisogna fare i conti con la sua autonomia ridotta, l’assenza di ricarica rapida e i costi legati all’infrastruttura domestica. Un’ottima scelta per chi vive e lavora in città, meno per chi sogna viaggi fuori porta senza pensieri.
