Secondo quanto riferito, il marchio statunitense indiano motocicletta sta sviluppando un modo intelligente per nascondere i sensori radar rivolti in avanti.
Secondo quanto riferito, la motocicletta indiana sta lavorando su un faro unico che ospiterà un sensore radar rivolto in avanti, consentendo al marchio di costruire biciclette con l’ultima tecnologia di guida mantenendo l’estetica analogica preferita dai suoi clienti.
I sensori radar rivolti in avanti – che rendono possibile la tecnologia come Adaptive Cruise Control (ACC) – non sono una novità per il motociclismo. BMW e Ducati sono solo alcuni dei marchi che hanno equipaggiato le loro bici con la tecnologia.
Ma i punti di forza chiave delle bici che attualmente hanno ACC non includono necessariamente un’estetica della vecchia scuola. Sebbene i moderni incrociatori come il Roadmaster indiano o Harley-Davidson Street Glide Ultra siano carichi di tecnologia (il Roadmaster ha un touchscreen da 7 pollici integrato nel suo trattino, per esempio), i cavalieri vogliono che le loro bici abbiano un po ‘più vecchio stile da lontano.
La produzione di un faro che nasconde efficacemente un sensore non solo garantirebbe che le bici degli indiane rimangano esteticamente gradevoli, ma lo posizionerebbe anche prima della concorrenza.
Secondo i documenti di brevetto, non si tratta solo di ACC per indiano. Il marchio con sede nel Minnesota sta anche esplorando l’uso combinato di radar con telecamere e algoritmi avanzati che consentirebbero a più motociclette di guidare in un gruppo coordinato.
Questo è qualcosa su cui Harley-Davidson ha anche lavorato per diversi anni. Finora, tuttavia, deve ancora apparire su nessuno dei modelli del MOCO. Non sorprende se pensi a tutte le variabili coinvolte, per esempio, in un tipico giro in gruppo Harley. Costruire un tale sistema è probabilmente molto più difficile di quanto sembri.
Gli odiatori dell’incrociatore possono deridere l’idea che gli indiani si impegnino così tanto in una cosa così apparentemente irrilevante come un sensore nascosto in avanti, ma questo tipo di dedizione agli intangibili è ciò che separa il grande dal bene. Pensa allo sforzo che Triumph fa nel rendere tutto così, per esempio, o MV Agusta. A volte è bello rendere le cose belle.
Quando vedremo il faro intelligente di Indian su un modello di produzione non è noto. Se è semplicemente per l’uso di ACC, tuttavia, potrebbe apparire già nel prossimo anno.
Per altre notizie sulla motocicletta, attenersi a Italiano Enduro.
