Un nuovo centro di esperienza nel motocross elettrico è stato approvato a Powys, portando biciclette, posti di lavoro e una spinta per il turismo.
Dopo anni di ritardi, appelli e respingenti del consiglio, i piani per un nuovo centro di esperienza nel motocross a Powys sono stati finalmente dati il via libera.
L’ispettore di pianificazione del governo gallese ha approvato il regime presso la Rhydblawd Farm, vicino a Builth Wells, a seguito di una battaglia trainata da sviluppatore Nightfly Limited, guidata da Phil Wilding e Powys County Council.
Il progetto da 1,5 milioni di sterline include un centro motocross appositamente costruito, sette cabine per le vacanze e infrastrutture del sito aggiornate. Si prevede che crei fino a 13 posti di lavoro mentre tirerà più visitatori nella regione, una vittoria sia per l’economia locale che per il crescente mercato turistico all’aperto del Galles.
Il motocross fa parte del DNA di Rhydblawd Farm da oltre 30 anni, con alcuni dei più veloci cavalieri della Gran Bretagna che si tagliano i denti lì. Ma Wilding e Nightfly hanno messo gli occhi su qualcosa di diverso: il primo centro di motocross nel Regno Unito progettato principalmente attorno alle bici elettriche fuoristrada.
Potresti anche leggere la nostra migliore funzionalità di motociclette elettriche.
Non è un segreto che le bici a batteria siano, in alcune circostanze, più in patria rispetto ai loro fratelli a benzina. Meno rumore, meno inquinamento, li rende un’introduzione più amichevole al paesaggio agli occhi di alcune persone: ti stiamo guardando, escursionisti e Ramblers.
C’è un altro lato dell’argomento alimentato a batteria, tuttavia, in quanto le bici sporche elettriche sono più facili da vivere e, soprattutto per una nuova attività, necessitano di meno manutenzione.
Tuttavia, il sentiero per l’approvazione è raramente pavimentato liscio. In effetti, dalla lettura dei cerchi che la squadra ha dovuto saltare per arrivare qui, la “strada” per l’approvazione suona più come un palcoscenico speciale dall’inferno nella prova scozzese di sei giorni! La prima applicazione del 2019 è stata respinta nel 2021 e anche un secondo nel 2022 fu rifiutata l’anno successivo. Frustrato, Nightfly fece appello, il che portò a un’indagine pubblica nell’aprile 2025.
Come spesso non è il caso, in circostanze come questa, l’ispettore di pianificazione si è schiantato saldamente con gli sviluppatori, anche arrivando al punto di criticare il Consiglio della Contea di Powys per la sua gestione del caso. Il Consiglio ora deve affrontare un parziale premio di costi contro di esso, dopo quello che è stato descritto come “comportamento irragionevole”, tra cui invii tardivi e obiezioni imperfette.
Un semaforo verde per la guida verde
In definitiva, le forti credenziali ambientali del progetto sono ciò che ha fatto oscillare la decisione, con piani che includono un sistema di drenaggio sostenibile, il trattamento delle acque che riduce il fosforo (per proteggere il fiume Wye) e convertire i terreni agricoli in spazi verdi gestiti per tagliare il deflusso, tutti aiutando la causa. Anche la fauna selvatica è destinata a beneficiare, con scatole d’acqua, habitat per uccelli e pipistrelli e un piano di gestione dell’habitat per il vicino sito di boschi di interesse scientifico speciale (SSSI).
L’ispettore ha riscontrato che queste misure erano scientificamente valide e conformi alla politica ambientale, un fattore chiave per ribaltare l’equilibrio a favore di Nightfly.
“Una vittoria per Powys”
Reagendo alla decisione, Wilding ha detto:
“Questa è una vittoria non solo per la nostra attività, ma per Powys. Lo sviluppo porterà posti di lavoro, investimenti e nuovi visitatori nell’area, proteggendo e migliorando l’ambiente locale.”
Dopo anni di ritardi, il team può finalmente andare avanti con la costruzione di ciò che sperano diventerà la principale destinazione del motocross elettrico del Regno Unito.
Per il consiglio locale, tuttavia, le parole dell’ispettore sono meno brillanti. Con i soldi pubblici sprecati e gli anni persi, è difficile sfuggire al senso che Powys avrebbe potuto avere la sua fetta del futuro molto prima.
