Il DVLA è impostato per rendere più semplice e più semplice la registrazione di veicoli riparati, restaurati e modificati.
Il DVLA ha informato l’industria di grandi modifiche al modo in cui gli appassionati di auto e motociclette classiche registrano i loro veicoli restaurati, riparati e altamente modificati.
In precedenza, alcune modifiche alla progettazione e alla costruzione di un veicolo, cose come cambiare il telaio della bici o la footing in un nuovo motore, richiederebbero di inviare il tuo V5C al DVLA. Quella sensazione del documento di registrazione della tua bici che scivola in un buco nero burocratico può essere un ricordo del passato, poiché le nuove regole dovrebbero rendere la vita un po ‘più facile.
Da martedì 26 agosto, le nuove politiche di registrazione entreranno in gioco, rendendo la vita più facile per chiunque riparasse, ripristinino o modifica tutti i veicoli, comprese le auto e le motociclette.
La più grande vittoria è che le riparazioni e i restauri simili non devono più essere segnalati. Quindi, se la tua BSA ha bisogno di una nuova serie di forcelle o il tuo primo Fireblade sta piangendo per uno scambio di telai corretto in fabbrica, non dovrai dichiararlo a Swansea, a condizione che sembri ancora quando è uscito dalla fabbrica.
La parte migliore, per coloro che vogliono mantenere la loro vecchia bici a benzina sulle strade, è che ora hanno maggiori possibilità di mantenere il loro Vin e Reg Plate originale, anche dopo grandi cambiamenti. Ciò significa che il tuo progetto Hardtail Chop o Café Racer non verrà automaticamente schiaffeggiato con una temuta piastra Q, purché si tenga informato il DVLA.
La mossa include anche conversioni elettriche, il che significa che se hai voglia di bloccare i carboidrati sul tuo vecchio pendolare e slot in una batteria e un motore, sarai in grado di mantenere intatta l’identità originale – di nuovo, purché il DVLA abbia il cenno del capo.
A proposito dei cambiamenti, ha affermato Lilian Greenwood, ministro del futuro delle strade.
“Questi cambiamenti riguardano il taglio della burocrazia e il semplificare la vita per gli appassionati, sia che tu stia ripristinando una gemma vintage o convertirla in elettrico.”
L’aggiornamento segue una massiccia consulenza, con oltre 1.350 risposte di appassionati, club e settore storico dei veicoli. Il risultato sono due nuovi set di guida che sostituiscono le vecchie categorie “ricostruite” e “radicalmente alterate”. In breve, il sistema è stato trascinato nel 21 ° secolo.
“Queste politiche aggiornate supportano i custodi storici dei veicoli e l’industria più ampia, con processi di registrazione più chiari che riflettono le moderne pratiche di restauro e modifica.”
Ha detto l’amministratore delegato di DVLA Tim Moss.
Cosa significa per i ciclisti
Questa è una grande vittoria per chiunque ami armeggiare con le bici. Niente più sudorare per le scartoffie per cambiamenti apparentemente minori che riguardano più i numeri di cornice e motore rispetto alle mod strutturali. Significa anche molti meno incubi Q-PLATE per costruttori e modificatori. Sia che tu stia riportando in vita un bonnie da fienile, trasformando un vecchio YZF stanco in uno stradista o andando alla fantascienza piena con un pilota di café a zero emissioni, il DVLA sembra, finalmente, essere dalla tua parte.
