Per chi sogna di percorrere lunghe distanze senza dover fare tappa continua in una stazione di servizio, il nuovo Dacia Bigster potrebbe essere la risposta perfetta. Presentato ufficialmente al Salone dell’Auto di Parigi 2024, questo SUV promette non solo un prezzo accessibile, ma anche un’autonomia da vero primato, grazie a un sistema ibrido leggero che lo rende uno dei modelli più efficienti nel suo segmento.
Oltre 1.400 km senza fermarsi: non è un sogno
Il dato che salta subito all’occhio è uno: fino a 1.450 km di autonomia con un pieno. Una cifra impressionante, soprattutto per un SUV di dimensioni generose. Il merito va al motore 1.2 turbo a tre cilindri, abbinato a una piccola batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh, che alimenta un sistema mild hybrid a 48 volt.
La vera chicca, però, è la doppia alimentazione benzina-GPL. Il Bigster può funzionare con entrambi i carburanti, ognuno con il proprio serbatoio da 50 litri, portando così la sua autonomia ben oltre quella di molti modelli ibridi o elettrici attuali. Il tutto senza sacrificare lo spazio: il serbatoio del GPL è infatti alloggiato sotto il pianale, lasciando il bagagliaio inalterato.
Efficienza e consumi sotto controllo
In termini di consumi, il Bigster sa essere parsimonioso. Con solo 5,8 litri ogni 100 km a benzina e 7,1 litri a GPL, si dimostra più che sobrio per la sua categoria. Ma è proprio il GPL a fare la differenza: riduce le emissioni di CO₂ fino al 10% rispetto alla benzina e, in molte regioni, dà accesso a vantaggi fiscali come una tassa di circolazione ridotta o l’esenzione dal pagamento del bollo.
E per chi viaggia spesso, meno emissioni e meno spese significano meno sensi di colpa e più risparmi.
Prestazioni oneste, praticità al primo posto
Non è un’auto da corsa, ma il Bigster fa il suo dovere: 180 km/h di velocità massima e una capacità di traino fino a 1.500 kg, che lo rendono perfetto anche per famiglie dinamiche o chi ha bisogno di spostare carichi importanti. La trasmissione manuale a sei marce è fluida, anche se va detto che la trazione integrale non è disponibile con questa motorizzazione.
Una piccola rinuncia, certo, ma comprensibile per mantenere prezzi contenuti e semplicità costruttiva.
Dotazione completa, prezzo sorprendente
A rendere il Bigster ancora più interessante è il suo posizionamento sul mercato: 24.990 euro per la versione GPL, lo stesso prezzo della versione solo benzina. E la dotazione, per questa fascia, è più che dignitosa: climatizzatore manuale, retrocamera, schermo touch da 10 pollici e una lunga lista di accessori opzionali per personalizzarlo.
Un pacchetto completo che rispecchia lo spirito Dacia: offrire il massimo con il minimo indispensabile, senza orpelli ma con tanta sostanza.
Un SUV semplice, concreto e (davvero) efficiente
In un mercato spesso dominato da auto ipertecnologiche, costose e complicate, il Dacia Bigster punta tutto sull’essenziale. Ma lo fa con intelligenza, proponendo una soluzione concreta per chi percorre molti chilometri, vuole risparmiare e non rinuncia alla praticità di un SUV moderno.
Più che un’auto da sogno, è l’auto dei sogni di chi fa i conti con la realtà ogni giorno. E con oltre 1.400 km con un pieno, c’è da scommettere che il Bigster farà strada. Molta strada.
