Quando l’ho avvistata per la prima volta all’EICMA di Milano nel 2019, la X-Cape mi aveva subito colpito per il suo design che unisce l’audacia di un trail e l’eleganza tipica del Bel Paese. La presentazione ufficiale era prevista per il 2020, ma la pandemia ha costretto Moto Morini a far slittare il debutto: la moto è entrata in produzione in Cina a giugno 2021 e ora, finalmente, sta per approdare nelle concessionarie italiane, con un listino che parte da 7.490 € franco concessionario.
Versione A2 e specifiche tecniche
Tra gli appassionati c’è chi, come me, ricorda ancora la fatica di ottenere la patente A2: per questo Moto Morini ha previsto anche una versione depotenziata a 48 CV, perfetta per i neopatentati. La cilindrata è di 649 cm³, eroga 60 CV a 8.250 giri/min e 56 Nm di coppia a 7.000 giri/min nel modello full-power. Il bicilindrico parallelo è montato in un telaio a traliccio d’acciaio che mantiene il peso a secco sui 213 kg, garantendo un buon compromesso tra maneggevolezza e stabilità anche a pieno carico.
Dotazioni di bordo
Salendo in sella si nota subito la strumentazione che, per una moto di questa fascia di prezzo, gioca in serie A: il display TFT da 7 pollici è luminoso e personalizzabile, i comandi al manubrio sono retroilluminati e non manca una presa USB per ricaricare lo smartphone durante la sosta. Anche la ciclistica non delude: forcella rovesciata Marzocchi da 50 mm regolabile nel precarico e nel freno idraulico, pinze Brembo a due pistoncini su doppio disco anteriore da 298 mm e ABS disinseribile. Il parabrezza è regolabile in altezza e i fari a LED assicurano visibilità anche al calar del sole, un plus in più per chi, come me, ama spingersi oltre i ritmi cittadini.
Colorazioni disponibili
Per esprimere al meglio il proprio stile non manca la scelta cromatica: la X-Cape può essere ordinata in Red Passion, Smoky Anthracite o Carrara White, tutte molto azzeccate sia su asfalto che su sterrato.
