Nuovi robusti trionfi Scrambler 400 XC Lands nel Regno Unito

Triumph Motorcycles ha lanciato ufficialmente il nuovo Scrambler 400 XC nella sua gamma globale, aggiungendo una terza opzione alla sua gamma di classici moderni da 400 cc.

Scrambler 400 XC si unisce allo Scrambler 400 X, ma arriva con un focus fuoristrada più nitido e diversi aggiornamenti progettati per migliorare le sue capacità pronte per l’avventura, pur mantenendo quel DNA di Scrambler Triumph immutabile.

Il modello XC si distingue dalla bici esistente con nuove ruote a raggi laterali e cerchi di alluminio leggeri avvolti in pneumatici metzeler karoo in tubeless. Una configurazione anteriore e posteriore da 17 pollici da 17 pollici dà all’XC una posizione di scrambler adeguata e si dice che aumenti l’abilità fuoristrada della bici.

Per accompagnare le ruote ribaltate, l’XC aggiunge un fango anteriore di alto livello e uno schermo fly-schermo, oltre a guardie, barre dei motori e una solida protezione da pozzetto in alluminio. La bici ora sembra visivamente una macchina rivolta ai ciclisti desiderosi di affrontare percorsi più difficili.

Al momento del lancio di tre opzioni di colore: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White. Tutti sono dotati di riempimenti di serbatoi neri, grafica trionfa e un sedile in due pezzi per la praticità dei colpi.

Sotto la pelle, lo Scrambler 400 XC è dotato di forchette USD da 43 mm e un monofoglio posteriore con serbatoio di piggyback, con entrambe le estremità che offrono 150 mm di viaggio. Il controllo della trazione è commutabile e c’è una modalità ABS fuoristrada dedicata, che spegne gli ABS sulla ruota posteriore.

Il 400 XC gestisce il motore TR-Series da 398 cc di Triumph, che mette fuori 39 CV a 8.000 giri / min e 27 libbre-piedi di coppia a 6.500 giri / min. Come gli esistenti 400, una gestione dell’acceleratore e del motore Bosch mirano a fornire una consegna di potenza prevedibile, mentre un cambio a sei marce e una frizione di coppia-assist mantengono le cose lisce sulla leva e durante il downshifting.

Dal punto di vista tecnico, ottieni un trattino a doppio formato pulito (analogico speedo e LCD integrato), ricarica USB-C e faro DRL distintivo di Triumph.

Sebbene progettato nel Regno Unito, lo Scrambler 400 XC è atterrato per la prima volta in India all’inizio di quest’anno (come riportato per primo da Italiano Enduro) e una forte domanda lì ha chiaramente spianato la strada al suo lancio globale. Parlando del nuovo modello, Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph, ha dichiarato:

“Il Triumph Scrambler 400 XC è stato un grande successo con i clienti in India, e c’è una chiara domanda per questo modello anche in tutto il resto del mondo. Con una migliore capacità di fuoristrada e atteggiamento da scrambler, oltre a tre nuovi schemi di colori eleganti, speriamo che questo modello farà appello a ancora più cavalieri.”

Il nuovo modello porta con sé segnali di progettazione della firma di Triumph, dal serbatoio scolpito con rientranti al ginocchio al silenziatore estinto e raffreddamento liquido ben nascosto. Gli involucri di motori a polvere nera, le pinne di raffreddamento lavorate e le forcelle dorate anodizzate finiscono perfettamente l’aspetto.

Triumph sta sostenendo lo Scrambler 400 XC con intervalli di servizio di 10.000 miglia, una garanzia di chilometraggio illimitata di due anni e più di 20 accessori ufficiali che coprono tutto, dai bagagli alla sicurezza.

La bici colpirà i concessionari da settembre 2025 e il configuratore online di Triumph è già in funzione per coloro che vogliono personalizzare il loro XC a piacere. La nuova bici parte da £ 6.545 OTR.

Potresti anche leggere la nostra recensione Triumph Scrambler 400 X.

Ulteriori informazioni su questa bici sono disponibili su Sito ufficiale.

Triumph Scrambler 400 XC Specs