Il nuovo prodotto di punta nella gamma Ruroc è l’EOX, un coperchio in fibra di carbonio pieno con stile distintivo e un miglioramento della funzionalità rispetto all’Atlante 4.0.
Ruroc è scoppiato sulla scena della motocicletta alcuni anni fa, dopo aver aggiunto caschi per bici al suo portafoglio sportivo invernale. Nel 2025, il suo casco di punta è l’EOX e ne ho eseguiti uno negli ultimi mesi per vedere come si comporta.
RUROC EOX Dati tecnici e costruzione
Il nuovo EOX è certificato per le normative ECE 22.06 e DOT. È costruito utilizzando un guscio composito in fibra di carbonio a matrice quad-matrice e presenta un “campo visivo di 215 gradi migliori”.
Mentre condivide l’aspetto dei vecchi caschi Atlas 4.0 – una recensione di cui puoi trovare qui – l’EOX è stato completamente riprogettato e reingegnerizzato. Per questo casco, il marchio ha collaborato con Rheon, che fornisce il suo impatto e i rivestimenti che assorbono l’energia per l’interno del coperchio. I rivestimenti Rheon, insieme a una tradizionale fodera di polistirene espansi (EPS), assorbiti gli shock e riducono il movimento di rotazione.
Prezzo
Il casco di carbonio grezzo che ho testato viene fornito con un RRP di £ 539,99 ma è attualmente ridotto a £ 323,40. Mi è stato anche inviato con il sistema Bluetooth Mesh Mesh EOX Shockwave, sviluppato in collaborazione con CARDO, che costa £ 349. Il sistema viene fornito con due batterie ed è un sistema a filo che diventa parte integrante del casco una volta montato.
RUROC EOX Review
Se stai cercando un casco accattivante, è probabile che tu abbia considerato un prodotto RUROC. Con un aspetto aggressivo e uno stile di bandito quasi Simpson per loro, pochi coperchi sono abbastanza distintivi come quelli del marchio britannico. Ho già testato un ruroc prima, l’Atlas 4.0 e mentre quel casco non era abbastanza giusto per me, ho pensato di provare il nuovo EOX, dato quanto è cambiato per quest’ultima iterazione.
Le prime impressioni vanno bene e in cui l’Atlas 4.0 sembrava un po ‘di stile sulla sostanza, l’EOX sembra un pezzo di kit più ponderato. Ho scelto un mezzo di taglia (che è quello che scelgo per tutti i coperchi di marca principale) e l’adattamento iniziale è comodo, ma diventa più comodo dopo un paio di settimane di utilizzo.
Non sono mai andato d’accordo con l’adattamento della testa dell’Atlante 4.0, poiché sembrava che ci fossero punti di contatto definiti tra la mia testa e il rivestimento. Ciò ha causato punti di punizione, che nel tempo hanno trasformato in mal di testa. Sono contento di riferire che non è più il caso, poiché l’EOX si sente che mi abbraccia bene la testa una volta acceso.
Il sistema di fissaggio è sempre lo stesso “fidlock” che si trova sull’Atlante, e sono ancora in grado di pensare solo che sta per “Lock Fildly Lock” mentre lottano sempre a farlo. Sembra un caso di un marchio che cerca di pensare a qualcosa di diverso dal tradizionale sistema a doppia D-d, e quindi non di ottenere la formula giusta. Una volta acceso, è sicuro e bloccato sul posto (anche se non sono abbastanza sicuro di come), ma mi sembra sempre di farmi frustrare e mi sento frustrato prima di un giro – mai un buon inizio.
Una volta acceso, tuttavia, l’esperienza è molto meglio di quanto non abbia trovato con l’Atlante. Ciò continua una volta che inizio a rotolare, come con un guscio più fluido e prese d’aria positivamente posizionate, il nuovo Ruroc EOX è molto più tranquillo e più stabile. Non è ancora silenzioso come il mio GP di squalo Aeron, anche se la forma del guscio esterno e il suono che mi sono morti le orecchie lo rendono molto più comodo dell’Atlante 4.0 durante la navigazione in autostrada.
Anche la ventilazione sul nuovo EOX è stata riprogettata, con quattro prese d’aria e due prese d’aria di scarico. Le assunzioni sono montate sulla parte superiore e il mento del coperchio, mentre gli scarichi sono immersi sotto lo spoiler posteriore. Ho trovato l’EOX un casco molto arioso e, mentre guidavo al caldo estivo, mi sono goduto il flusso di raffreddamento dell’aria attraverso le prese d’aria e intorno alla gonna da mento. Il fatto che questo test abbia avuto luogo nelle profondità dell’inverno, però, probabilmente sarei lamentato della brezza e volevo qualcosa di più a tenuta d’aria – sono oscillazioni e rotonde, immagino.
La visiera sul nuovo EOX è un grande miglioramento rispetto all’Atlante 4.0, con un meccanismo di visiera ordinato e solido e una grande linguetta montata sul lato sinistro, che è facile da trovare e usare anche nei guanti invernali. Anche la qualità della visiera è buona, con solo una piccola quantità di distorsione quando si muove la testa rapidamente da sinistra a destra. Vale la pena notare che ho usato l’EOX senza l’inserto anti-Fog Pinlock montato, e fino ad ora non ho incontrato alcun fogging della visiera. Mi aspetto di chiamare il pinlock una volta che invernale atterra, però. Ho anche usato il Ruroc con un po ‘di tempo piovoso, e nonostante sembra che l’acqua potesse entrare nel casco intorno alla cima della visiera (puoi chiaramente vedere uno spazio lì), nessuno sembra, indipendentemente da quanto sia difficile o da quale bici sto andando.
Un leggero problema che ho riscontrato quando ho usato questo casco, e questo si verifica solo su bici sportive, è che il mento del coperchio può entrare in contatto con la mia spalla quando mi guardo sopra la mia spalla – quando faccio un “salvavita”, per esempio. È aggravato quando porto uno zaino o indosso la mia giacca tessile GTX di Richa Atlantic 2, ma non è un problema quando vado in bici da avventura e nude.
Qualità costruttiva
Un leggero brontolio che ho è attorno alla finitura del coperchio, come su quello che ho, alcuni residui di colla sono visibili attorno ai cuscinetti del casco. Sono certo che la presenza della colla non riduce le prestazioni o la protezione del prodotto, ma mi sento come se tu vada in punta di piedi con Arai, Shoei, Shark e AGV, ottenere il diritto di qualità costruttiva è la chiave per fare una buona impressione.
Il resto della qualità costruttiva dei Ruroc è buono. Il rivestimento, che è rimovibile e lavabile, è sicuro e facile da rimuovere e reinstallare, così come la visiera, che può essere modificata in pochi minuti.
Revisione EOX Shockwave
Come l’Atlas 4.0, l’EOX ha il proprio sistema Bluetooth, che, una volta installato, diventa parte integrante del casco. Con le batterie e un’unità di controllo che si trovano quasi totalmente a filo all’interno del guscio, il sistema EOX Shockwave mantiene l’aspetto del casco e aiuta a ridurre la turbolenza e il rumore del vento.
I sistemi Bluetooth sono sempre cose piene di adattamento, ma il sistema sull’EOX è in realtà uno dei più facili. Devi ancora pianificare dove hai intenzione di instradare i fili, ma con l’estremità aziendale del sistema (l’unità di controllo e le batterie) che si tagliano nel guscio del casco, è sorprendentemente facile da adattare e sembra un vero pezzo di tecnologia “plug and play”.
Il sistema che ho testato è il sistema a mesh cardo, che offre la possibilità di comunicare con più persone durante una corsa di gruppo. Posso anche trasmettere in streaming musica e ascoltare le indicazioni di mappatura dal mio telefono. L’uso del sistema durante la mossa è abbastanza facile con i guanti estivi, ma con pulsanti abbastanza piccoli e discreti, può essere fedele cambiare il volume e rifiutare le chiamate con guanti invernali più spessi. La qualità del suono del sistema che ho trovato è molto buona e la funzionalità del volume automatico funziona bene regolando il volume degli altoparlanti in base alla quantità di rumore ambientale che rileva. Il sistema a maglie cardo arriva a £ 349, anche se se è un po ‘ripido, puoi optare per un sistema Bluetooth non in-mesh meno appariscente, che rinuncia a molte delle caratteristiche di questo sistema e arriva a £ 179. Il sistema più economico presenta anche solo una batteria e fa senza la pratica funzione di controllo vocale del sistema a rete.
Verdetto
Ruroc ha fatto alcuni grandi passi avanti con l’EOX e ora sembra più un concorrente adeguato per i marchi di casco stabiliti. Tuttavia, mi dà ancora alcuni problemi di spiccamento e vorrei che rinunciassero al sistema di fidlock e si abbinano a un sistema di chiusura ad anello doppia.
Anche se non sarà mai il casco che raggiungo quando un trackday fa cenno, se l’umore (e lo stile della bici si adatta), prenderò l’EOX. È ancora un caso di stile sulla sostanza? Non tanto quanto ho scoperto con l’Atlas 4.0, ma sembra ancora un casco che acquisti di più a causa di come appare, e non per quanto bene si comporta.
Puoi scoprire di più sull’eox ruroc su Sito ufficiale.
